Modifikacije taiga snježne motore

Postoji nekoliko modifikacija ove motorne snježne motore - klasični, napad, luksuz, ris, vođa, patrola i satelit.

• Klasično - model koji ima konvencionalni izgled, napravljen je na samom početku serije i ima motor od 38 konja;
• Satelit i vođa - odnosno, imaju moć motora od 50 i 43 konja. To omogućava brže kretanje, bolje ubrzanje, sposobnost križanja, sposobnost let do hladnijeg nagiba. Satelit ima dva rasplinjača.
• Lux - Model s mekim potezom, poboljšana apsorpcija udara, motor od 50 konja.
• Patrol - mjenjač vam omogućuje kretanje s malom brzinom. To vam omogućuje da udobno krenete na ovu motornu motornu snjegu čak i kroz gustu šumu, vuku sankanje, sanjke, samo trupac za drva za ogrjev.
• Napad - neka ljubav to je vruće, ovo je za njih. Snažan motor od 60 konja, tekuće hlađenje s mogućnošću prženja i poboljšane amortizacije omogućuju vam da relativno udobno letite brzinom do 100 km/h/h. Iako je, naravno, takva vožnja motornom snijegom jedna od najopasnijih zabava na svijetu. Preporučljivo je to učiniti samo na cesti, glatkim ledom, a ne na putu ili snježnim snjezima.
• Lynx - Model nazvan rasadnik s volumenom motora od 50 kockica. Zapravo, upravljanje takvim alatom dostupno je samo osobama u dobi od 16 godina, tako da se ne može nazvati djetinjastim. Da, i malo je vjerojatno da će bilo koji otac, upoznavši se s ozljedama vožnje na motornom snijegu, staviti svoje dijete za njega. Ipak, svaka odrasla osoba može voziti i ići bez ikakvih prava vozača.

Izgled motornih sanki općenito je identičan i razlikuje se samo detaljno. Svi oni imaju okvir s pločama i sjedalom, dvostrukim prednjim skijama i sinkronim upravljačem za obje skije, vjetrobransko staklo s metalnim prednjim monokok-monococcus.

Sjedalo je dizajnirano za dvije osobe, samo je "ris" namijenjen jedno zbog malih dimenzija. Po želji, lako se može pričvrstiti na motornu snijegu ili vući skijaša, ribara koji stoji u sankama pri malim brzinama.

Položanje motora identično je motociklu. Motor, mjenjač je ispod sjedala, spremnik za plin je ispred vozača, upravljač s dva toka tipa motocikla nalazi se ispred, u području monokoka.

Postoje i uređaji s kojima možete pratiti stanje motornih motora, potrošnje goriva i drugih parametara.

Prijenos se vrši prema mješovitoj shemi. U početku se nalazi spuštanje zupčanika, zatim varijator i iza njega - mjenjač s dva brzine. Uz pomoć takve kontrole, možete glatko promijeniti brzinu kretanja, prikladno i smanjiti zakretni moment kada izađete na snježno klizanje i prebacite se kroz njega bez zaglavljenih, prevladajte vrlo strme spuštanje, jame, održavati stabilnost, kretati se prema padini i pomicanja nagiba i Napravite strme zavoje, stisak s tlom. Postoji obrnuti potez - to ga razlikuje od većine stranih modela.

"Taiga" je motorne snijega koja je sposobna sve to dati za znatno nižu cijenu od stranih analoga, pronalazi dobru potražnju među stanovnicima velikih gradova-Moskve, Jekaterinburga, Ulan-u iz Astane i drugih mjesta na kojima leže snijeg i velika zimska proširenja , Kad vikendom želim brzo žuriti u ribolov ili lov, a ne polako tkati skromnu motornu motor.

Kako se pojavila Taiga snježna motornica

Povijest izgleda sovjetskih motornih sanki započela je 1974. godine. U to je vrijeme vojna tvornica koja je proizvodila zrakoplov radila u gradu Rybinsku, koji je, prema nalogu ministarstva, morao savladati proizvodnju robe za ljude, osim onoga što je učinio za vojnu industriju. Izbor direktora tvornice Dergunov pao je za motorne sanke.

Nakon što je primio narudžbu, dizajnerski ured postrojenja započeo je s radom. Kao rezultat toga, rođena je nova motorna snijega. Svi ga poznajemo - ovo je motorne snijege "Buran". Imao je malo neobičnog izgleda za te godine - dvije vodeće gusjenice i jedno skijanje kontrole. Ova je tehnika prošla brojne testove. Čak i oni automobili koji su proizvedeni na početku još uvijek posluženi do samog kraja SSSR -a i nakon.

Ali godine prošle, tehnika se promijenila, tržište se promijenilo. Nova tržišna ekonomija donijela su nam strane motorne sanke, koje su, iako nisu bile tako pouzdane, popravljajući kao Buran, razlikovale se u svojim brzinskim kvalitetama. Strani automobili posjedovali su nešto manje manevriranja, nisu mogli prevladati labav snijeg s takvim samopouzdanjem, mirno prošetati šumskim gustinama, snježnim postrojbama, prevladavaju natkrivena stabla, kamenje.

Njihov jedini skija bio je dobro umućen, dao je dobro ubrzanje i utjehu pri vožnji. Da bi to učinilo važnom osobi bogate, naviknute na pogodnosti, čije su povjerenje tražili svi koji su proizveli robu u 90 -ima. Tako je 1997. godine, 23 godine nakon početka puštanja motornih sanki, nova motorna snježne motore puštena u ruskom mehaničkom Enterpriseu u Rybinsku - Taiga - Taiga.

Iz prethodnog modela, koji je prošao vatre, vodu i bakrene cijevi, Taigu je razlikovao bušotinu gusjenica, relativna vučna snaga i sposobnost da se krene velikim brzinama. Ako je ranije potreban dodatak bio sankanje za motornu snijegu, Taiga je prvobitno bila osmišljena za prevladavanje snježnih prostranstva bez njih.

Naravno, na takvoj motornoj motori nećete donijeti drva za ogrjev ili lešinu ubijenog losa iz šume, nećete izaći iza bačve dizelskog goriva za seosku elektranu. Ali kakav ruski ne voli brzu vožnju, kao što je klasik rekao! Opasno je, ali ništa za usporedbu s snijegom, leteći okolo i brzo leteći sa strane. Čak se i moderni "Buran" počeo stvarati prema ovoj shemi.

Prednosti

Većina onih koji su kupili ovu motornu motornu motornu snjegu zadovoljna je kupnjom. Razlikuju njegov glatki potez, sposobnost da započnemo čak i u žestokom smrzavanju, zagrijavajući sjedalo, olovke, ventil za plin i druge korisne sitnice koje se ne nalaze uvijek na ruskoj tehnologiji. Mnogi su ranije posjedovali buran motorne snijege iz iste tvrtke i primijetili koliko je dvosmjerna motorna snježnih motora s jednim gusjenicama stabilnija pri vožnji duž padine. Međutim, za kretanje duž snježne rute, ovo je kontroverzni faktor. S uskom vožnjom, gusjenica neće proći u nju i može pasti uz rubove pri vožnji, a Buran prevladava takvu cestu, držeći jedini skija.

Od prednosti, mnogi također primjećuju benzinski motor visoke kvalitete koji ne troši toliko goriva. To se uglavnom događa zahvaljujući kvalitetnom rasplinjaču.

Minon - odličan model, omogućuje vam smanjenje potrošnje goriva, čak i kada motor radi u ekstremnim načinima.

Mane

Kao što je već spomenuto, jedna gusjenica pri vožnju širokom vožnjom, označenom automobilima - slabi plus plus. Ona će s vremena na vrijeme pasti za jedan ili drugi rub i ometati pokret. Također, pri vožnji kroz šumu, dvije skije nisu baš dobra opcija. Na snježnim motorima s jednim skijanjem gotovo je nemoguće ući u stablo kako bi razbio skijanje - borit će se s prednje strane tijela. Evo, pali između dvije skije, kad pokušate zaobići, slomit će ih.

Postoje pojedini ljudi koji vjeruju da on nije dovoljno brz. Naravno, postoje moćnije i motorne sanke s snježnim motorima, ali Taiga je izvorno stvorena ne kao njihova potpuna zamjena, već kao univerzalna motorna snježne motore, koja je sposobna, međutim, pokazuje dovoljnu brzinu. Žurbu brzinom od 150 km/h na ledenim trupama, snježnim snjegovima, pod kojima se može istjecati snijeg prekrivena hrpa, rastegnuta žica, trupca ili druga prepreka - ovo je samoubojstvo. Čak i na motociklu pri vožnju za relativno ravnom, skliskom cestom, ne preporučuje se to, već za motornu snijegu - sve više!

Nedavno je Taiga počela dolaziti s nedostacima. Događa se da motorne snježne motore ne počinje ili zahtijeva prilagodbu. To je vjerojatno zbog općih problema ruskog poslovanja, velikog tereta poreza, zbog kojeg se smanjuje kvaliteta života ljudi i proizvoda poduzeća, njihova konkurentnost. Snježne mine kupuju sve manje i manje, porezi za njihovu proizvodnju sve su više i više, a kako bi ostala na vodi, postrojenje je prisiljeno smanjiti troškove - koristiti manje visoke kvalitete, komponente i najam neiskusnih radnika.

Popravak motornih sanki "Taiga"

Kao i većina domaće opreme, i ovaj motor snijega lako je popraviti samostalno ili u radionici, kupite potrebne rezervne dijelove. Adresa jamstvene radionice možete pronaći prilikom kupovine od prodavača. Tamo možete obaviti i jamstvo i popravke za postavljanje -. Nepoželjno je popraviti motornu snijegu negdje u usluzi automobila, budući da spektus motornih snježnih momaka ima više iskustva u radu s njima nego stručnjakom za popravak automobila.

Ako ste vlasnik garaže, ljeti imate vremena za popravak, lako možete kupiti potrebne rezervne dijelove i učiniti sve sami. Izravno na web mjestu proizvođača, možete kupiti bilo koje rezervne dijelove. Tamo su sortirani u prikladnom katalogu prema agregatnom principu - dijelovi motora i okviri u jednom bloku, privjesci, gusjenicama, haubici - u drugima, i tako dalje. Možete kupiti dio u trgovini, poštom ili saznati gdje se to može učiniti kod regionalnog prodavača.