Upute za popravak prijenosnika snježne motore taiga 500

Nošenje prijenosnih dijelova povezano je s nepravilnim radom motornih snježnih moda ili dugog razdoblja upotrebe bez obveznog održavanja. Motorne sanke, kao i drugi prijevoz, zahtijeva uslugu i uredan odnos. Pravovremenom zamjenom pojasa i remenica možete izbjeći skupo popravak svih vozila.

U slučaju simptoma problema s prijenosom, obratite se centru za dijagnostiku. Alati i oprema visoke kvalitete isporučuju se tvrtki. Stručnjaci gledaju i prepoznaju kvarove, prethodno su kupcima izvijestili uvjeti i cijene za popravak prijenosnika Modela Taiga Model 500D modela Taiga.

Prije putovanja trebala bi pregledati motorne snijega. Održavanje s imenovanom frekvencijom predviđenim propisima. Slične upute za održavanje mogu se naći u odgovarajućoj kategoriji radnih priručnika. Za sve probleme dijagnoze i održavanja motornih sanki, kontaktirajte prodavača.

Postoje kvarovi koji se mogu eliminirati samo uz pomoć iskusnog stručnjaka koji ima posebne uređaje.

Njegova će pomoć biti potrebna u takvim slučajevima:

• motor ne funkcionira, mjenjač-
• Sustav elektroničke opreme, optički sustav ne radi-
• Oštećeni (deformirani) radijator-
• Ovjes je neispravan-
• Prisutnost oštećenja školjke (udubljenje, pukotine, ljuštenje sloja laka, hrđa itd.)-
• Potreban vam je veliki remont motorne sanke nakon što se dogodi nesreća.

Pouzdan popravak predviđa upotrebu originalnih rezervnih dijelova, koje je programer više puta testirao i vrlo su točni i kvalitetni. Motory motorne snijege koji je prošao takve postupke u službi trebao bi trajati mnogo godina.

Taiga ST500D mjenjač snježnih motora uključuje poklopac i kućište u kojem su osovine instalirane s uređaja varijanta, pogona stražnjeg kotača, kočnica.

Također su u izradi uređaja: 2 osi, čahure gusjenica, zupčanika i ostalih detalja.

Uređaj mjenjača:

• Na osovini (VL) uređaja varijatora i preokreta, montirane su spojke za CAM -a, koje su potrebne za prebacivanje kontrolne točke i obrnuto.
• VL i rukavi su ugrađeni u kutiju na ležajevima (PS), a osi se krštavaju vijcima. Kočnica varijata (BP) ima kočni disk.
• Osovina koja uključuje vilicu i kuglu koja ulazi u osovinu tijekom prebacivanja u jarak osi, ovo je prijenos transfera. Strukturno, mehanizam za poništavanje sličan je dizajnu uređaja kontrolne točke, ali 2 jarka su ugrađena u nadzemnu liniju.
• Gornja polovica tijela kutije uključuje mehanizam koji sadrži ručice s nadzemnom linijom, kabel s oprugama. Brzine, sklopka za pomicanje stražnjeg fronta pomičući polugu. Druga poluga nalazi se s tragom s komponentom brzine, ispod - sa komponentom pokretanja na stražnjem kotaču.

Za mogućnost dopunjavanja uređaja s uljem, njegova gornja školjka uključuje dvije rupe: prva je prekrivena plutom, a druga je namijenjena za isušivanje tekućine - zatvorena je. Razinu se može kontrolirati sondom.

Upute za popravak prijevoza (Model 500 i ST500D)

Prije nego što se pređete na naslov, kako staviti mjenjač na snježna motorna taiga ST500D, trebali biste se upoznati sa shemom u nastavku i prvo saznati o načinu popravljanja.

Slika 1. 2-stupanj mjenjača s obrnutom

Popravak započinje uklanjanjem preklopne kutije. Ali prvo trebate isušiti ulje. Da biste to učinili, izdvojite vijak 21 i stavite na označeno mjesto (naznačeno na slici 2) devastirana posuda.

Slika 2.

Uklonite zaštitno kućište i varijatorski pojas, uklonite prigušivač, jedinica za napajanje motora, koja je dizajnirana za stvaranje zapaljive mješavine odgovarajućeg sastava kroz miješanje, nosač kočnice, vožnje kotača za trenje, pražnjenje kočnice i kabel 44 stražnja brzina, montiranje spajanja zupčanika u neutralnom stanju- okrenite stražnji senzor za početni senzor.

Dalje, napravite sljedeće:

1. Povucite stražnji ovjes, valjak za tijelo i brzinomjer.
2. Nabavite prigušivač.
3. Odvijte pravu potporu glavne nadzemne linije.
4. Odspojite vodeći VL s desne strane.

Odvijte nekoliko M8 vijaka i izvucite kutiju iz okvira Taiga Aparata ST 500.

Popravak

Da biste riješili probleme, poduzmite mjere koje je proizvođač Taige propisao u uputama i slijedite savjete stručnjaka koji su se susreli s istim slomom, ali uspješno su ga eliminirali.

Znakovi	Uzroci i metoda rješavanja problema
Spor set brzine. Nedosljednost tehničkih parametara nakon potpunog zaustavljanja vrlo je uočljiva	A) Pogledajte pojas uređaja BP. Često je trošenje ove komponente razlog pogrešnog rada uređaja. Zamijenite remen ako je širina značajno manja od novog proizvoda, t.e. Tri milimetra.

B) Provjerite dva geometrijska kriterija: Udaljenost između remenica i kuta odstupanja pojasa. Ako postoji veliki zavoj ili je duljina između remenica mala, obratite se proizvođaču (upute).

C) Provjerite kvalitetu pokretnog diska (PD) pokretanog remenice. Promijenite disk ako je slomljen.

D) Pogledajte napetost opruge.

Nije moguće ubrzati u normalnim uvjetima do maksimalne brzine maksimalnom brzinomA) Pogledajte motornu motornu motornu snjegu na prvoj stavci u tablici.

B) Pregledajte i konfigurirajte napetost ne -cerebralne remenice.

Varijator uvelike podcjenjuje prijenosA) Postavite podešavanje napetosti opruge, a ne glavnog šava. Ako je slaba, tada je vjerojatnost kvara visoka.

B) Pregledajte u kojem su stanju čahure centrifugalnog regulatora. Ako postoji zagađenje, onda morate očistiti čahure. U slučaju raspada - zamijeniti.

C) Provjerite stražnji dio pogonskog diska, zamijenite elemente diska pogrešnim radom radionice.

Kako rastaviti mjenjač

Prije rastavljanja uređaja odaberite ravninu mjenjača iz pokretanog remenice (HS) s desnim dijelom, a ravninu kočnog diska s lijevim.

Korak po korak, izvedite akcije:

1. Izađite sondu. Uklonite poklopac 1 s kontrolne točke kontrolne točke, odvrnite vijke 16. Nakon toga uklonite gornji dio 13, manžetna 12, odvrnite 4 vijka (pod brojevima 14).
2. Uklonite gumene prstenove (RK) 11 brtve osovina tri elementa: varijator, kočnica i obrnuto.
3. Izvucite šipku 47 odvrnite maticu 45. Odvijte rukav 53 i izvadite 44 kabel s 52 oprugom.
4. Uklonite rukav 48 s vijkom 61.
5. Izvucite polugu 51.
6. Ne uklanjajte dvije osi od 60 i 63 i uklonite za utikače 64, 56, postavljajući loptu 57 unaprijed s oprugom 58. Mali VL 60, 63.
7. U utikačima 40, rupa 010 treba potpuno izbušiti i ukloniti utikače iz školjke kontrolne točke.
8. Uklonite manžetnu 22. Pomoću urezanog od aluminija, izvadite kočnicu nadvladavajući 39 iz školjke KP -a s montažnim čvorom, koji je dio nosača koji podržava nadzor kočnice 39, iz školjke kutije s ps 5. Važno je da ovaj element uđe u lijevu polovicu.

Gears 35, 36, 38, kao i vožnja 37 treba ostati u tijelu kutije. Uklonite Ps 5 iz osovine 39 kočnica pomoću pritiska.

Pomoću urezanog od aluminija, izvadite OBL reverse 43 dok se ne oslobađa ležaj 5 s lijeve strane KP -a. Važno je shvatiti da su zubi bili povezani premještanjem u drugi smjer. Okrenite osi obrnutog (bp) tako da zub od 42 mt ne dodiruje elemente šest 8 komponenta 2 jedinice 2. Naličja osovina mora izaći tako da možete ukloniti lijevi Ps 5. Upotrijebite Puller da biste dobili lijevi Ps 5 OBL reverse. Da biste izvukli MT 42 s obrnute osi, prsten morate ukloniti s 41 oprugom.

Demontaža i zamjena ležajeva

Potrebno je ekstrahirati zupčanike 35, 38 i 36 zajedno s rukavom 37 osi kočnice iz slučaja 10 okvira prekidača, izvadite vijak 3 VL 2 varijatore i uklonite pak 4.

Nastavite rastaviti:

1. Uklonite opružni prsten 65.
2. Povucite osovinu 2 VP iz dijela kontrolne točke korpusa na desnu stranu dok lijevi zupčanik 8 ne dodirne unutarnji zid tijela kutije. Upotrijebite strijelac za izdvajanje PS 5 lijevog nosača osi BP.
3. Uklonite podešavanje prstena 6, zupčanik 8. Sada se VL VL može izvući iz korpusa CP -a.
4. Odvijte 3 vijaka iz intermedijarnih osovina 29 i uklonite pak 4. Koristeći izdužene vijke M8x1.25, povucite osi 29 lijevo, počevši od gornje nadzemne linije (koristeći tehnološke zaustavljanja).
5. Uklonite zupčanik "parazitskog tipa" iz korpusa KP. Dodatna analiza parazitskih zupčanika ne treba provesti.
6. Uklonite manžetnu 22 iz korpusnog dijela KP -a.

Uklonite poklopac 18, odvrnite vijke 16. Uklonite RK 19 donje brtve osovine. Pomoću pritiska stisnite prorezanu nadzemnu liniju 23 s desne strane s lijevim PS 24 i opružnim prstenom 26. Ne bi trebali sadržavati videozapise, kuglice, slomljene isječke. Provjerite kvalitetu zupčanika.

Skupština

Pretpostavljate prijenosnike 25 ramena u lijevom dijelu u slučaju 10 kp. Ugradite prorezanu osi 23 s unutarnjom ravninom na desnoj polovici, a shlitseva s lijeve strane. Tijekom postupka montaže kombinirajte ključni priključak u zupčanici 25 zajedno s furnirom, koji je zamagljen na VL 23. Popravite zupčanik na osovini s elementom od 26. Ugradite komponentu 22, lijevi ležaj 24, RK 19 i gornja ljuska 18.

Nema potrebe za pritiskanjem unutarnje polovice ležaja. Izvadite zupčanik 25 iz kućišta kutije, upotrijebite strijelac za uklanjanje desnog ležaja 24 donje nadzemne linije.

Provjera kvalitete ležajeva

Provjerite pouzdanost. Ugradite ps s ramenima na lijevu stranu, a zatim popravite unutarnje prstenove PS 31 na osi 29 vijaka 3. Montirajte desne ležajeve 5 preko kočnica, obrnuto u korpusnom dijelu CP -a. Stavite zupčanike (35, 36) na osi 39 ramena elementa 36 na udubljenje 35.

Slijedite ove radnje:

1. Stavite na rukav 37 na osovinu 39 kočnice, pomičući zupčanike rukav do te mjere dok se kraj rukavca ne poveže s krajem prenapučenog kočnice.
2. Mount BL 39 kočnice u slučaju polovicu kontrolne točke, postavljajući prijenosnike unaprijed 38 ramena na desno ležaj 5. Nemojte umetnuti kočnicu u ležaj 5 u sklopljivi oblik. Umetnite osovinu 43 u montažno stanje na odgovarajućoj PS 5 desnoj strani.
3. Na kraju instalirajte cijeli zupčanik 38 na VL 39 kočnica s ramenima u unutrašnjosti PS prstena 5 i zaustavite postupak ugradnje kočnice 39. Stavite element 2 bp s Mt 9 u slučaj polovice KP -a. U ovom slučaju, komponenta 8 treba biti smještena u njegovom položaju na osi varijatora.

Provjerite jesu li zupčanici instalirani u međusobnom angažmanu.

Instalirajte sljedeće elemente:

• Prsten s oprugom 65, 22 dio;
• Pojedinosti 5;
• elementi za podešavanje 6;
• Pojedinosti 3 i 4, koje su zaključane VL VL;
• prstenovi, gumirani 11;
• Poklopac 13 s elementom 12.

Postavite elemente brzine načina brzine i započinjanje kretanja preokreta. Naredba bi trebala biti obrnuti rad.

Ugradnja kutije i provjera ulja

Postupak instalacije provodi se na način, obrnuta analiza, dok bi se ravnoteža remenica trebala provjeriti. Pogledajte razinu nafte s sondom. Obično bi tekućina trebala dodirnuti trag na samoj sondi. Nakon izlijevanja, razina tekućine u CP -u će se smanjiti, jer će se praznine napuniti uljem. Ponovno provjerite razinu ove tekućine i nadopunite je oznaci. Da biste to učinili, uklonite dio 67 s poklopca 1 školjke kontrolne točke.

Prije punjenja ulja, morate zategnuti dijelove 21 dobro dodatnim brtvama od 20 rupa školjke KP.

Značajke popravljanja kontrolnih točaka novog uzorka

Popravite mjenjač u snježnim motorima Taiga 500 - Novi uzorak je lakši. Vodstvo kaže da za uklanjanje kontrolne točke morate ukloniti stražnji ovjes, a vodeća osovina je pomaknuta.

Ali u stvarnosti je sve jednostavnije:

1. Otpustite Caterpillar Taiga ST500D.
2. Odvojite polugu mjenjača.
3. Odspojite žicu s senzorom za preokret (po mogućnosti sa senzorom).
4. Povucite kočni disk sa samom kočnicom (bolje je napustiti nosač).
5. Odvijte četiri matice pričvršćivanja okvira za prebacivanje na okvir.
6. Odvijte kanal uređaja za brzinomjer.
7. Izvucite kutiju iz osovine. U ovoj fazi ne možete isušiti ulje, jer je neugodno doći do elementa šljive.
8. Uklonite gornju školjku, odvijte maticu iz elementa uređaja za prebacivanje. Povucite kontrolnu točku kontrolne točke.
9. Uklonite bazu zupčanika, uklonite gumene prstenove i odvijte vijak s VL uređaja BP.
10. Odvijte i uklonite sam varijator. Stavite brtvu ulja koja se nalazi ispod njega i uklonite prsten.
11. Pokucajte osovinu u smjeru BP -a. Pažnije, opruga s 2 kuglice nalazi se ispod kvačila-važno je da ga ne izgubite.
12. Nakon što je uklonio zupčanike i Mt s VL VL, izvucite osovinu.
13. Pritisnite odvijačem na rubu utikača i povucite zupčanik s MT.
14. Kucajte kočnice i mjenjač (pogon stražnjeg kotača).

Dakle, popravak kontrolne točke nove vrste je lakše.