Znakovi neispravnosti mjenjača, na mongu snijega
Sadržaj
U skladu s preporukama i uputama za uporabu u korisničkom priručniku, s redovitim tehničkim inspekcijom, službeni proizvođač osigurat će dug rad na snježnim motorima. Tijekom pojave kvarova, uputa će pomoći u uklanjanju sloma u kratkom vremenu.
Da biste saznali zašto Lynx može letjeti na motornom snijegu, provesti dijagnostiku i također pročitati uzroke kvarova:
- Prevremena zamjena ulja ili filtrirajućih elemenata;
- upotreba ulja lošeg kvaliteta;
- nepravilan način vožnje (agresivan);
- produljena vožnja maksimalnom brzinom;
- oštro kočenje.
Dodatni razlog je nedostatak konstruktivnih komponenti (brakovi), prirodno trošenje, koje se očituje nakon 15.000 km trčanja.
Česti znakovi neispravnosti mjenjača, prijenos varijatora na mongu snježnih monga
- Nedostatak obrnutog i zvukova u okviru mjenjača.
- Kucanje u kontrolnoj točki.
- Složeno prebacivanje stražnje i prednje brzine.
- Slab skup brzine.
- ne -recimo spuštajući prijenos.
Da bi se riješili problemi, važno je poduzeti mjere koje je proizvođač propisao u uputama, kao i slijediti preporuke motornih sanki snježnih snježnih snježnih motora, ali ih je uspješno eliminirao.
| Simptomi oštećenja | Uzroci i rješenja problema |
| Brzina se postiže polako relativno nedavno u istim radnim uvjetima. Posebno uočljivo nakon zaustavljanja | A) Provjerite pojas varijatora. Često je trošenje ovog dijela razlog neispravnog rada opreme. Zamijenite remen ako mu je širina 3 mm manja od nove. |
B) Pogledajte duljinu između promjera remenica i pregledajte kut pojasa varijatora. Ako postoji veliki zavoj ili duljina između remenica je mala, obratite se proizvođaču (upute).
D) Provjerite napetost opruge.
B) Pregledajte i prilagodite napetost vođene remenice.
B) Pregledajte grmlje centrifugalnog regulatora. Ako postoji zagađenje, ali stanje je normalno, očistite čahure. Njihovom habanjem - zamijeni.
Što učiniti ako nestane stražnje brzine ili stražnji zupčanik
Ako nema iskustva s popravkom, bolje je konzultirati se s stručnjakom koji će točno otkriti zašto stražnji dio Lynxa 500 nestaje na motornom motorima i popraviti. Ali po želji i dostupnost vremena, možete sami popraviti opremu, slijedeći upute proizvođača.
Ako stražnji zupčanik nestane, tada bi mogući uzrok ovog neispravnosti mogao biti trošenje graničnika i slaba napetost lanca. Da biste riješili problem, provjerite potonji i povucite ga, ako je potrebno. Ako dođe do kucanja u mjenjaču, zatim zategnite lanac. Ako je nemoguće konfigurirati, zamijenite ga.
Cijev
Podešavanje napetosti:
- Odvijte pult 32. vijaka za podešavanje da biste postavili 33 u krugu.
- Omotajte vijak za podešavanje snagom prstiju. Čim je s rukom teško pomicati se kroz vijak, morate se zaustaviti i odvrnuti vijak u stražnjoj strani - pogonski krug će se normalno istegnuti.
- Prilagodite jaz tako da nije više od 0,1-0,3, u slučaju problema s ograničenjem, pomoću vijaka za podešavanje. S jakim trošenjem zamijenite.
Pažnja! Ako se pojavi "pukotina" ili se drobi kada je stražnja brzina uključena, podesite napetost lanca pomoću zatezača i ograničavača položaja 35. Kad se čini da "vrisak" prilagodi promjenu duljine stiletora ručice dizajnirane za prebacivanje obrnutog.
Rastavljanje mjenjača
Izvršite u sljedećem slijedu:
- Ukloniti prigušivač ubojstva;
- Odvojiti šipku ručice za okretanje od stražnjeg upravljačkog elementa prijenosnika;
- Savijte pult pod vijkom osi smještene u sredini;
- Odvijte vijak;
- Odvijte 4 orašastih plodova za poklopac;
- Uklonite nosač za postavljanje prigušivača;
- Otvorite čep za odvod, ocijedite ulje u luk motorne snježne motore;
- Uklonite poklopac, povucite ga i podižući ga na takav način da se vilica otvara;
- tvrdoglavi prsten;
- Ocijedite ulje kroz rupu čarapa u spremnik;
- Okrenite strukturu naprezanja na zaustavljanje i uzmite zatezač;
- Ispresti vijak za podešavanje ograničenja do zaustavljanja;
- Oslabiti dvije zvijezde - gornji i donji, unaprijed savijeni brkovi na kontra -show;
- Uklonite kontrole podešavanja, zupčanik uređaja za vozila iz središnjeg dijela,
- Metalni ravni disk, elastična čelična traka, savijena sa spiralom, kao i prsten, nazubljeni kotač, uključujući prorezanu metalnu cijev koja smanjuje trenje na mjestu nosača donje osovine;
- Povucite gornju zvijezdu (manju), lančanu i srednju zvijezdu (mala);
- Uklonite donju zvijezdu (malu) instaliranom prirubnom, prstima i elastičnim čeličnim prugama, savijenim spiralima;
- Povucite metalne cijevi koje služe za smanjenje trenja na točki osovine i metalnom ravnom jagnjastom disku gornjeg ležaja;
- Oslobodite ležaj.
Uz nedostatak iskustva, preporučuje se konzultirati stručnjaka za profil tako da će rastaviti kutiju.
PPP podešavanje
Briga o mjenjaču je prilagoditi napetost kruga, klirens graničnika, provjeriti razinu ulja i njegovu redovnu zamjenu.
Podešavanje vijaka ograničenja kruga:
- Kad se izvadite u položaju 2, napravite jaz;
- Otpustite zaključavanje, stavite sondu, navijajte vijak, čvrsto zategnite Locknut;
S montiranim poklopcem odvijte bravu, a zatim vjerujte vijku prstima, odvijte ga do četvrtog dijela prometa. Držeći vijak s tipkom, zategnite bravu.
Promjena ulja u mjenjaču:
- Neka se motorne snijega naginje udesno;
- Okrenite plutu u položaj 26;
- Ocijedite ulje u rupi u posudi;
- zaroniti plutu;
- Ulijte novo ulje s volumenom od 300 ml kroz poplavni utikač.
Provjerite razinu nafte u KP -u svakih tisuću kilometara kilometraže.
Dodatni popravak i cijena rezervnih dijelova
Nakon savjetovanja sa stručnjakom i dijagnozom motornih snježnih motora, možda će biti potreban ris za popravak sljedećih detalja:
- Osovina Vodeća Lynx - 8500 R.
- CVT - 4800 R.
- Obilazak ručice zupčanika - 550 R.
- Verk varijatora, zatezača lanca i mjenjača - 1900 R.;
- Podržavajući rukav - 1100 R.;
- Prijenosni disk - 1950 R.;
- CVT konus i poklopac - 4000 R.;
- PPP prst - 340 r.
Da biste spriječili visoke troškove popravka, izvršite dijagnozu motorne snijega i zamijenite potrebne dijelove u vremenu.
