Sherp snow smarem željeznica, upute

Sherp snijeg i plivanje imaju jedinstven dizajn, kotači s primerijama sprječavaju lijepljenje prljavštine, snijega, leda. Kretanje jedinice je dovoljno brzo, ne boji se gotovo nikakvih prepreka. Za ribolov i lov, ovo je vozilo savršeno, u prilično kratkom razdoblju bit će moguće doći do bilo kojeg mjesta, a nije važno hoće li cesta tamo biti tamo.

Automobili s visokim pokazateljima prolaza u različitim uvjetima sada su vrlo popularni. Mnogi dobro poznati brendovi razvijaju nove modele upravo takvih jedinica, ali samostalno u radionicama ne sjedi se u radionicama. Sherp snijeg i kapin za plivanje upravo su za ovu vrstu prijevoza. Prvi put je predstavljen za javni prikaz tek ove godine i odmah je pokrenut u proizvodnju, jer je bilo puno ljudi koji su htjeli steći takvo čudo opreme.

Rad snježnog okvira Sherp je prilično jednostavan, u ovoj vrsti opreme možete se kretati u bilo kojoj vrsti zemljišta i vode. Karakteristike se postižu zbog velike veličine kotača koja nema kamere i s niskim tlakom iznutra.

Sherp snijeg i plivački drift imaju neobične upute za uporabu, definitivno ga neće biti moguće voziti kao obični automobil. Kotači jedinice uopće se ne okreću, dok se kreće na štetu trenja koja je glavni dizajner posudio od GAZ-71. Pored toga, kotači imaju centralizirani sustav za crpljenje, njihovi ispušni plinovi koriste se za održavanje potrebnog tlaka. Podešavanje tlaka u gumama, mijenja se sposobnost križanja, kotači su prilagođeni jednom ili drugom okolnim uvjetima.

Razlikovanje značajki:

• patentirane gume i sustav pumpanja kotača;
• lakoća na ulazu iz leda u vodu i obrnuto;
• Frican okret i pouzdane kočnice;
• Značajka sustava goriva, koji u bilo kojim uvjetima ne dopušta gladovanje goriva;
• Veliki kapacitet nošenja kapaciteta i na kopnu i na vodu.

Takvo se čudo tehnologije počelo razvijati još 2012. godine, takva se ideja dogodila našem domaćem dizajneru Alexei Garagoshyan. Zajedno sa svojim timom nekoliko puta prepravlja crteže, tražeći optimalan omjer mnogih komponenti, tvrdoglavo je dovršio ne -standardni dizajn guma.

Tehnički podaci

Uređaj se razlikuje među njegovim analozima, njegova značajka su veliki kotači, visina svakog je 160 mm. U pozadini, kabina izgleda mala i kutna. Glavne tehničke karakteristike mogu se predstaviti u obliku sljedeće tablice:

Još jedna značajka jedinice je njegova sposobnost prelaska na led iz vode, to je upravo vješto prilagođavanje guma vozila postignuto ovim.

Češrt

Sherpov klirens je impresivan, motoristi će moći procijeniti ovu figuru. U ovoj jedinici pokazatelj je u tom pogledu 600 mm, što vam omogućuje da prevladate pale trupce bez problema, prevladajte bilo kakve gusjenice, krećete se duž udaraca i udaraca bez problema, popeti se na brda i brežuljka.

Potrošnja goriva

Standardni spremnik za gorivo snježne fronte sadrži 58 litara goriva, dok će u sat vremena jedinica potrošiti 2-3 litre, ovisno o uvjetima kretanja. Opskrba gorivom može se izvršiti jednostavnim ugradnjom dodatnih spremnika u kotače, što više možete zalihe na oko 200 litara goriva.

Kućište vozila izrađeno je od čelika, nije strašno udarati, prilično je teško oštetiti štetu na snježnoj ploči.

Što iznutra gleda sve -višeračno vozilo

Ruski snježni prolaz ima impresivne dimenzije, može prevesti do 1000 kg težine, dok je unutar njega jednako neobičan kao i izvana:

• Kabina sadrži dva sjedala: jedno za vozača, drugo za putnik. Sjedala nemaju ništa neobično, oni su najložičniji, sa sigurnosnim pojasevima.
• Povratna platforma dizajnirana je za prijevoz robe i putnika. 6 odraslih osoba s pukotinama tamo se može slobodno smjestiti.
• Možete ući unutra kroz vrata, ali nije sa strane, kao i svi automobili. Možete ući u kabinu kroz suvozačko sjedalo vrata odjeće. Oni padaju u stražnju stranu vozila All -Terrain kroz sklopiva preklopna vrata hrane.

Naglarnost kućišta omogućava da sve vozilo za prevladavanje vode, to se događa zbog pomicanja kotača. Pomak svakog kotača je oko 850 litara, ako uzmete cijelu jedinicu, dobit ćete ukupno 3400 litara.

Cijena vozila za sve proizvode je Sherp

Proučavajući sve karakteristike, naučivši pozitivne aspekte vozila, osiguravajući njegovu jedinstvenost, vrijedno je shvatiti da on ne može biti jeftin.

Unatoč činjenici da je objavljivanje vozila za sve terente uspostavljeno u Sankt Peterburgu, trošak takvog diva premašuje nekoliko milijuna rubalja. Ali oprema će biti od velike važnosti u cijenama.

Osnovna oprema

Ova opcija ima tako karakteristične značajke:

• Tkivna tenda;
• tri baterije;
• tekući grijač kabine;
• Halogena prednja svjetla;
• Sustav izolacije motora.

Pored toga, postoji slika tijela visoke čvrstoće. Sve se to može kupiti za samo 3, 85 milijuna rubalja.

Sherp kung

Ovaj model ima tvrd kung, dok će se trošak malo povećati. Još 250 tisuća morat će platiti dodatnu opciju. trljati.

Za dodatnu naknadu za pojedinačnu narudžbu, možete nadopuniti bilo koji od modela:

• LED FARS-
• Dodatni generator-
• grijač.

Prikolica za prijevoz opreme za čudo napravljena je ovdje, kada je naručimo u sveučilišno vozilo, moći ćete malo uštedjeti.

Konkurenti i analogni modeli

U postu -sovjetskim prostorom, a u svijetu općenito, pronaći drugi takav SUV neće raditi. Sherp je zaista jedinstven, analogno takvo vozilo amfibijskog sve višerajanja još nije bilo moguće stvoriti.

Dizajneri mnogih marki pokušali su zuriti u nešto slično, ali do sada nitko nije učinio niko. Sherp ima mnogo konkurenata, ali barem se malo Hunta uspio približiti tehničkim pokazateljima. Ovo je zajednički projekt Bjelorusa i Nijemca, ali njegovi su parametri još uvijek daleko od Sherp -a.

Izvana, vozilo sa svim ranovima vrlo je slično automobilu, prednji par kotača okreće se, kontrola se odvija sa standardnim kotačem, salon je poznatiji motoristima. Ali u testiranju po djevičanskim zemljama, ova vrsta prijevoza daje vrlo dobre rezultate propusnosti. Teoretski, on može sjediti na trbuhu za razliku od Sherpa, a nosivost je inferiorna od ruske jedinice.