Snowmand petrovich

Pojava "Petroviča" podsjeća na Lunar Rover - ima velike gume niskog tlaka proizvodnje "Autoros". Model s tri osi s okvirom koji se bavi opterećenjem uključuje kabinu za putnike i tijelo (potpuno zatvoreno ili prekriven šatorom), a model Bicomero ne uključuje tijelo, ali ima veliku kabinu s varijabilnim salonom. Veliki retrovizori, ksenonski uređaji za rasvjetu i prednja svjetla, instalirani na krovu, kao i razni lukovi s rukohvatom izgledaju vrlo privlačno. Općenito, pojava "Petrovicha" je atraktivna.

U samom salonu sve ne izgleda tako ružičasto. Putnički dio opremljen je sjedalima s sofama, prekrivenim zamjenom kože. Objava salona definitivno nije jasno od čega se izrađuje, ali izgleda kao 452. UAZ. Mjesto vozača nalazi se odvojeno, od ostalih putnika, poput šamana, ali postoji jedna značajka. Ako pogledate upravljač, štit uređaja, možete vidjeti da su oni podmuklo posuđeni iz vaze (lada 110). I drugi elementi automobila: sjedalo, ručica mjenjača i upravljačka jedinica uređaja za grijanje uzimaju se iz istog. Činilo se da je torpedo sječen sjekirom. Općenito, unutrašnjost nije baš dobra, iako ovo nije stroj za poslovnu klasu i nema zadatke.

Ispravna svrha "Petroviča" je proći na različitim mjestima: na Zemljinoj površini, voda (ili čak plivanje).

Snijeg i pamet "Petrovich" predstavili su programeri na izložbi koju je prije nekoliko godina proveo InterpopolTekh u Moskvi. Funkcionalne sposobnosti nove močvare, prikazane na velikom dijelu odlagališta pod Crvenom armijom. Tada je stroj privukao pažnju ljubitelja samo -propuštene zimske opreme.

Glavni cilj stručnjaka za ekotrans je proizvodnja vozila za sve više koje može normalno funkcionirati u najtežim klimatskim uvjetima. Važan cilj koji su programeri postavili, stvorili jednostavnu konfiguraciju i osigurali jednostavnost u upotrebi. Ispostavilo se da je ovo vozilo za sve, Petrovich je pogodan za sve zahtjeve koji su predstavljeni automobilima ove klase, jer je proizveden kao transport za rad u ekstremnim uvjetima klime. Prvi modeli svih vozila koji su bili testirani su u dubokom snijegu, močvarama, planinama i pružili su priliku za prepoznavanje negativnih kvaliteta dizajna stroja, koje su odmah eliminirane.

Kao rezultat toga, stručnjaci su proizveli sve -višeračno vozilo s očekivanom propusnošću. Vozi se relativno brzo i lako po zemlji, močvarni teren. Također, "Petrovich" zbog malih dimenzija može putovati na ceste u opće svrhe (u urbanim naseljima), što se ne razlikuje bilo koje vozilo za sve terente.

Da bi se kretali u teškim uvjetima, podaci svih vozila -više vozila uključuju:

• Neovisna tipa suspenzija-
• Gume s vrlo niskim tlakom u ćelijama i posebnim mjenjačima (jedan korak), zbog toga, klirens svih vozila izrada je 60 cm-
• Kretanje stroja na vodi dobiva se kotačima i pontonima, njihova funkcija obavljaju pragovi izrađene od polistirena i obloženi aluminijskim listovima-
• Dodaci pjene dostupni su i u elementu zaštite dna.

Ispada da "Petrovich" može plivati ​​kroz vodu, dok je brzina od 3 do 7 km/h.

Završnica salona

Važno je više pažnje posvetiti stroju. Sustav, zbog kojeg se pumpaju gume kotača, koji je uključen u glavnu konfiguraciju. Kotač nije moguće, a ne izravno iz kabine automobila. Vozač, koji je na svom mjestu, može sniziti ili ozlijediti pritisak, povećavajući se (za kretanje oko močvare) ili smanjiti (za kretanje duž asfalta ili nasipa) područje kontakta kotača s ravninom tla.

Na svim modelima vozila na sve strane "Petrovich" proizvodnje Rusije, instalirane su različite jedinice za napajanje, na primjer, instaliran je VAZ2123 benzinski motor na 2. napajanju, čiji je kapacitet 82 litre.S. Na teretu cijelo vozilo s tri osi s tri osi sa zatvorenim tijelom, 100 jakih Hyundai dizelskih dizela. Postoji još 1 komponenta modifikacije od strane IVECO turbodizelskog motora, čiji je kapacitet 116 litara.S.

Mjenjač u svim modelima petroviča je mehanički (5 koraka), priručnik (2 koraka) ima obvezno mjesto diferencijala.

Power jedinica All -terrain vozila "Petrovich"

Potrošnja goriva, prema programeru, dok se vozi uz cestu za razne modele, od petnaest do osamnaest litara, izvan rode do 30 litara -ovo je dobar pokazatelj za ovo vozilo -više vozila. Pravo stanje stvari možete saznati na ovom parametru čitanjem recenzija o toku snijega. Oni ukazuju na to da za sat vremena kretanja na vodi, dizel turbine troši do pedeset litara goriva.

Sustav kočnice pouzdan je za mogućnost zaštite od kočnica različitih kamenja, prljavštine i drugog smeća. Specijalisti Ecotrans LLC -a stavili su ga ne na element kotača, već blizu glavnog prijenosa mostova. Ovaj je pristup povećao razdoblje valjanosti kočnica.

Modifikacije

Postoje različite podvrste All -terrain vozila "Petrovich":

• 4x4 204-60;
• 6x6 354-50;
• 6x6 354-71.

Provjerite ove izmjene All -terrain vozila "Petrovich" prije nego što donesete svoj izbor.

4x4 204-60

Relativno mali SUV na gumama s niskim tlakom s pogonom na sve kotače 4x4 ima zapečaćenu kabinu s jednim količinom s promjenjivim salonom, koji je dizajniran za šest putnika i 1. vozača. Ovaj je model opremljen VAZ motorom, čija je snaga 82 litre.C i volumen motora 1690 cm3. Ovo sve više vozila težine 2 tone razvija se brzina do pedeset kilometara na sat na zemlji i do sedam na vodi. Potrošnja goriva je mala od cijelog asortimana - na autocesti 15 litara, a na putu do 25 km na putu.

6x6 354-50

Model iz asortimana snijega i močvara "Petrovich" s formulom od 6x6 s okvirom nosača, kabinom i tijelom namijenjenim teretu, zatvorenom tendom. Četiri osobe se uklapaju u kabinu, u t.C vozač. Glavna konfiguracija ima D4BH turbodizel motora, čiji je volumen 2476 cm3 i kapacitet od 100 litara.S. Instalacija turbodizela je opcionalno dostupna - njegov kapacitet je 90 litara.S. Mogućnosti brzine iste su kao i model opisanog rano.

6x6 354-71

Najnoviji model svih predstavnika Petroviča je tronožni SUV na gumama smanjenih tlaka s jednom kabinom i promijenjenom unutrašnjošću koja se može transformirati prikladna za 8 putnika. Osnovna oprema uključuje instaliranu jedinicu turbodizela proizvođača Hyundai - njegov kapacitet od 100 litara.S. Uz to, možete staviti Iveco turbodizel s volumenom 2,3 litre i kapaciteta od 116 litara.S. Ovaj je model najbrži od ostalih opcija, na način na koji može razviti brzinu do 60 km/h.

Konfiguracija

Glavna oprema svih motornih sanki "Petrovich" uključuje:

• Automobil kotača;
• brošura mjenjača mijenja se s načinom spuštanja;
• zavjesa koja štiti od sunca;
• Prirubni prstenovi;
• Hella Xenon -tipova rasvjeta (na vrhu krova)
• Far-Citizen;
• Fara (obrnuto);
• Mehanizam upravljanja s elektroničkim pojačalom;
• 2 spremnika za gorivo, čija je volumen po 100 litara;
• prednji vitlo;
• Peče ispred
• odbojnik odostraga;
• Zaštita od dna;
• Zvuk trening (komunikacija, antena, ojačana u zidu subrupcije pletenica);
• Grijač salona (VAZ);
• Grijač je dodatni Xeros 4000;
• Luka;
• Top Uređaj za grijanje s obrnutim odvodom Pt 530.

Ovo je velika oprema, posebna je da je automobil automobila dio "osnovnog" sustava. Cijena strojeva Petrovich sada je nepoznata, možete saznati tako što ćete podnijeti zahtjev od tvrtke proizvođača, izračunavši konačni trošak za dodatne funkcije.

Po želji za kupnju automatskog grijača, grijač, grijač, vitlo, vitlo na stražnjoj strani DV-6 STD-a, deblo za ugradnju na krov, stubište, dodatni spremnici s 80 litara goriva, preklopnom vrstom sjedala, radija automobila i drugih uređaja po želji.

"Petrovich" ima slične tehničke karakteristike s "Predatorom" i "Amfibijima" u nekim parametrima, posebno, motorom, dimenzijama.

Za usporedbu karakteristika, možete kupiti tri snježne okvire: "Predator", "Amfibijski", "Petrovich" ili vidjeti tablicu i odabrati prikladan model.

Usporedne karakteristike "Petroviča" s "Predator" i "Amphibian"

Petrovič	Grabežljivac	Amfibijski viking
Motor	VAZ-2123, 4 cilindra-2.48 litara, 82-116 litara.C- Potrošnja-15-18 l/100 km na autocesti, do 25-30 l/100 km za off-road.	Domaći 4-cilindričar-1,6 L, 82 L.C i japanski turbodizel - 1,5 L, 44 litre.C- Potrošnja goriva za 2-LUMP-9 L/100 km, 3-LUMP-14.	dizel - 2,24 litre, 110 l.C- ford benz motor. - 2 l, 163 l.S.
Dimenzije	6,3-2,49-2,59 m.	2x veličine: 4,8- 2,47- 2,25-

3-skedinska: 6,2- 2,5- 2,6.

>6,2 m- 2,5 m- 2,7 m.Cijena4x4 košta 2,6 milijuna, 6x6 - 3,35 milijuna rubalja.2,25 milijuna u osnovnom i 3,74 u punoj konfiguracijiOsnovna oprema 1,78 milijuna rubalja

Uz to, preporučuje se da se upoznate s recenzijama motornih sanki "AMPIBID" i "Predatora" kako bi se objektivno nosili s onim što su bolji ili lošiji od "Petrovicha".

Odabir optimalne cijene

Odaberite salon u kojem se nudi ova opcija.

Ona mora uključivati:

• Visoko kvalitetno jamstvo ponuđenih usluga;
• Analiza tržišta snijega i močvara uzimajući u obzir mnogo različitih čimbenika;
• Pružanje obostrano korisne ponude.

Servisna služba opreme

U ovom području tvrtka nudi takve usluge:

• primarno savjetovanje;
• pružanje velikog asortimana na zahtjev korisnika;
• Duboka provjera uređaja;
• odabir i mjerenja željenih rezervnih dijelova;
• isporuka kupljene opreme u Ruskoj Federaciji;
• Privatna podrška za održavanje.

Provjerite ponuđene usluge za održavanje ili popravak kada se takva potreba dogodi.

Da bi motorne sanke poslužile što je duže moguće, potrebno je redovito provoditi održavanje visoke kvalitete. Inače će popravak SUV -a dovesti do značajnih troškova. Bolje je učiniti sve na vrijeme i eliminirati kvarove u ranim fazama pojave nego kad već počnu „izvlačiti“ druge slojeve. Održavanje se provodi u skladu s kilometražom. To bi trebali učiniti stručnjaci, jer se dizajn motornih snježnih motora razlikuje od automobila. Moraju provjeriti:

• Upravljački sustav. Jedinica ima upravljač, ali ne funkcionira prema klasičnoj shemi "skretanja", već zbog inhibicije jednog reda kotača. Provjerite pogone i kočnice upravljačkog sustava, njihovo trošenje, prisutnost praznina i kočnice.
• Pomak i prijenos. Održavanje vozila za sve više postaje provjeravanje lančanog pogona i zatezača, njihovo mazivo i popravak.
• Motor i mjenjač. Sva vozila od strane koristi domaće proizvodne motore tvrtke VAZ, koji pokazuju relativno dobre rezultate u velikim opterećenjima.

Tijekom održavanja SUV -a, usluga mora odrediti stupanj kompresije, ispravnost sustava paljenja, rad varijanta i ukupna razina vibracije. Ako se otkrije bilo koji problemi, njihovo neposredno uklanjanje važno je pripremiti SUV za rad.

Pored održavanja u određenim točkama kilometraže, potrebno je osigurati sezonsko održavanje. To se mora učiniti prije svake zime kako biste pripremili opremu za mraz i velika opterećenja. Tvrtka visokog kvaliteta također obavlja sezonski popravak SUV -a i njihovu obnovu nakon nesreća, a trebala bi imati vlastita područja za popravak i svu potrebnu posebnu opremu. Ako je potrebno, dobra usluga provodi konzultacije s proizvođačem i naređuje mu potrebne rezervne dijelove i opremu u zastupnicima.

Prilikom odabira prikladne tvrtke za uslugu, važno je obratiti pažnju na pozitivne kritike kupaca i slogana tvrtke, na primjer: „Potrebno je staviti dodatnu opremu na Petrovich? - Dođite, sve će se učiniti što je brže i učinkovitije!""