Sorte domaćih vozila za sve -terrain

Dva glavna modela vrlo su popularna među kućnim ljudima -Caterpillar Machines i snijeg -slos na gumama s niskim tlakom. Uz ove primjere upoznat ćemo se s automobilima.

Na teritoriju naše zemlje nema dobrih cesta bez močvare i prljavštine, tako da vam treba sve vozilo koje može proći nepristupačna mjesta. Zatim ćemo razmotriti domaća sve vozila na gumama s niskim tlakom, principima njihovog stvaranja i proučavanja nekih preporuka za početničke dizajnere. Započnimo s klasifikacijom svih vozila -više vozila.

Gusjenica

Složeni u proizvodnji svih vozila koji imaju prednosti imaju prednosti i negativne kvalitete. Od pozitivnih, ovo je dobra križačka sposobnost, u tom pogledu, praćeni modeli nemaju konkurente. Strojevi ove klase često se proizvode pomoću VAZ motora, tako da imaju veću potrošnju goriva u usporedbi s drugima, ali napajanje je dovoljno, za razliku od analoga s motociklističkim jedinicama.

Negativne kvalitete su visoka potrošnja goriva i visoki troškovi vozila za sve proizvode. Čak i uzimajući u obzir činjenicu da mnoge komponente mogu biti dostupne, bit će više novčanih troškova u usporedbi s modelima na kotačima.

Modeli na gumama niskog tlaka (SHND)

Oni su stvoreni na temelju okvira i motora iz motocikla. Izrada vozila s SHND-a na 3 kotača mnogo je lakše od gusjenice, dok u proizvodnji nema složenih elemenata, a komponente su mnogo jeftinije i pristupačnije, ista jedinica snage iz motocikla bit će jeftinija. Naravno, stupanj praktičnosti je niži, ali možete napraviti malu kabinu na kući -izraditi karakat i opremiti je uređajem za grijanje.

TTX jedinice

Dajemo prosječne tehničke karakteristike samo -pritiska guma s niskim tlakom:

• razbijanje okvira;
• kotači Ural;
• Japanski motor, dizel, tri cilindra, oko 30 l/s;
• Prijenos;
• NIVA priručnik;
• oprema za upravljanje.

Sva vozila za posebne.Gume s niskim tlakom popularne su među dizajnerima i to ima određene razloge, od kojih je jedan jednostavnost proizvodnje.

Princip stvaranja sve -višerajajućih vozila na kotačima

Prvo odlučite o svojim potrebama i shvatite koju vrstu automobila želite raditi. Puno ovisi o uvjetima i osobnim željama, stoga je teško nešto preporučiti.

Preporuke početnicima:

• Ako nema iskustva s radnim mehanizmima. Tip, a zatim započnite s jednostavnim pneumatikom-
• Odlučite se za radne uvjete, kapacitet, nosivost i, na temelju tih podataka, opisuju opći koncept budućeg stroja-
• Idite na projekt skica vozila All -terrain, na koji općenito-
• Označite izgled i mjesto svih čvorova i sklopova vozila, ne zaboravite na vozača s putnicima ako je uređaj multi -seater.

Sada ćemo odrediti okolnosti operacije, karakteristike poput kapaciteta i nosivosti. Uzimajući u obzir ove podatke, ubuduće nacrtajte koncept stroja i prijeđite na projekt All -terrain vozila vrste skice, gdje općenito postoji izgled i mjesto svakog sklopa i jedinice vozila. Važno je zapamtiti vozača, putnika, njihovog broja za izračunavanje mjesta za njih.

Radi praktičnosti stvaranja skica izgleda, napravite velike modele glavnih dijelova stroja iz zbijenog papira, kao i figure ljudi na istoj skali - u prvoj fazi je prikladnije nego da stalno crtate iste konture u potrazi najboljeg mjesta.

Motor ili šetnja -motivi traktor

Nije bilo koja jedinica za napajanje prikladna, glavni zahtjev za to je funkcija prisilnog hlađenja, jer sva vozila -više vozila voze pri malim brzinama, a jednostavan motor s mopedskog može pregrijavati. Ako je odlučeno upotrijebiti mali motor iz motocikla, tada ga morate ohladiti pomoću ventilatora i kućišta koje usmjerava kretanje protoka zraka.

Jedinica za napajanje mora imati normalno napajanje kako bi pružilo sve -višeratno vozilo s mogućnošću vožnje u različitim uvjetima. Da biste izračunali pravu, morate koristiti formulu: NDV. Maksimum. = 10-3 NUD.MP- (NDV. Najveća snaga, NUD - specifična snaga po toni težine smještene u granici od 20 - 35 litara.S.).

Ako postoji želja da automobil koristite za okruglu godinu, bolje je koristiti jedinicu za napajanje s 4 moždanog udara. Ovi motori jednostavno počinju i rade stabilno na minus temperaturi u usporedbi s 2-moždanim modelima. Ne postoje točne preporuke o sortama motora, benzina ili dizela, ali svi imaju svoje karakteristike i pozitivne negativne kvalitete.

Među motorima ruskih proizvođača, opcije motocikala dokazale su se dobro, a iz automobila su modeli obitelji ZAZ uobičajeni. Često možete vidjeti jedinice za napajanje koje se prikupljaju na temelju pokretanja traktora koristeći elemente drugih motora, rade s različitim vrstama kvačila i mjenjača. Doma -izrađuju sva vozila koja su sada rasprostranjena, koja se sastoji od šetnje -motive traktora, koji je povezan s pojavom jeftinih motora u proizvodnji Kine.

Ljubitelji stvaraju domaće provjere i velike gume koristeći kineske jedinice za napajanje koje se provode u okviru certifikata japanskih proizvođača. U normalnim su kapacitetima visoke kvalitete i niske troškove.

Glavni dijelovi stroja koji se mogu kupiti ili izraditi na temelju šetnje -motir traktora:

• Rama - organizira mobilna vozila-
• -
• Mjesto za sadnju - preporučuje se da ga zaštitite od vode i prljavštine-
• Rasvjeta je potrebna za sigurno kretanje u bilo kojem trenutku.

Sve vozilo koje je proizvedeno u šetnji -od biva, često je malo, nosač ne više od 200 kg. Širina se može izračunati, s obzirom na uvjete stabilnosti za poništavanje, treba biti u rasponu od 1.1 tisuća. mm i još.

Novi motoblokovi proizvođača Neva, MTZ i UGRA opremljeni su motorima kapaciteta iznad 10 litara.S., To je dovoljno za kretanje brzinom od 10 km/h ili više. Na terenu, tijekom prolaska suspenzije ili složenih mjesta, brzina može biti unutar 1-2 km/h.

Šasija

Dizajn šasije ima neovisne suspenzije, dok je tehnološki teže, ali pružaju pogodnosti vozaču i putnicima. Zajedno s kotačima na temelju pneumatike, dobiva se dobar učinak.

Postoje različite vrste okvira: prostrani, ravni, cijeli ili odvojeni (za automobile s gusjenicama ili kotačima). Istodobno, zglobna vrsta svih vozila -više vozila ima dobar potencijal za dizajnersku misao. Ali zbog poteškoća, nalazi se malu upotrebu u takvom području kao što su sve tečajevi vozila domaće.

Na temelju šetnje -odbijte traktor, oni često stvaraju vozila povećane sposobnosti križanja. Postoji nekoliko razloga za to:

• Na okviru se sastavlja zaštićeni transportni blok koji ima visoke vučne podatke;
• Upravljanje se prenosi u udobne ručke;
• Masa motobloka je mala, pa će se uklopiti u prijevoz na mjestu u prtljažniku, tijelu ili na prikolici automobila.

Lagano mini reljef stekao je veliku popularnost među lovcima i ribarima, u industriji još uvijek nema izgleda u razvoju skupova opreme za pričvršćivanje koji pretvara traktor za šetnju u vozilo s visokim prolazom. Postoje prilično zanimljivi primjeri stvaranja takvih proizvoda i velikog prostora za ideje tijekom razvoja modernih uređaja visoke kvalitete.

Kako napraviti dom -Made Wheel All -terrain vozilo

Slika 1. Shema vozila za sve -terrain.

. Optimalni pokazatelji okretnog momenta dviju vrsta jedinica imaju kada brzina radilice dosegne 85% maksimalne rotacije.

Motor bi trebao imati sustav sile. hlađenje. Tijekom vožnje pri malim brzinama, odbjegli protok neće biti dovoljan da poduzme optimalni toplinski režim.

Okvir vozila za sve -višeračno

Slika 2. Crtež okvira renegada.

Između dva mosta, sprijeda i straga, treba vam okvir. Da biste ga stvorili, bolje je koristiti profilne cijevi različitih vrsta presjeka, pružajući veću krutost u usporedbi s kutovima kotrljanja iste mase.

Priključenje kotača tipa kotača s vozilom All -terrain može biti ukočeno, a zatim će se oblikovati u jednom formatu. Primjenjujući teške motoBlocks "Neva", treba napomenuti da će ova opcija dizajna biti najbolja.

Stvorite prekretnicu za mjesta sa složenim profilom. U ovom se slučaju spoj provodi kroz Shkvoren. Mostovi ispred i iza sebe opremljeni su neovisnim ovjesom. .

Da biste lovili i lovili, možete napraviti sve -rainsko vozilo s lomljivim okvirom, njegova će se sposobnost križa biti bolja u usporedbi s krutom strukturom.

Stražnja osovina

Ljubitelji samagera, kako bi pojednostavili dizajn, upotrijebite gotovu stražnju osovinu iz automobila, na primjer, iz automobila Moskvich-412. Mala masa omogućuje obavljanje instalacije na sve -višeračnoj vozilu s malom težinom. Ovjes se stvara na apsorberima udara kako bi se osigurao gladak prolaz i smanjena vibracija. Ostali stručnjaci stvaraju ovjes neovisan za kotače koji se nalaze iza sebe. Ovaj pristup se vrši na TS "mrav". Kada se kreće, osjeti se lagani zamah, dok se kotači osjećaju lagani otpor na neravnim cestama, potrošnja goriva se uvelike smanjuje.

U procesu proizvodnje vozila za sve proizvode, stražnji most mora biti spojen na okvir pomoću dugih očvrsnih vijaka. Za plastične spojeve koriste se gumeni umeci, na primjer, tihi blokovi. To poboljšava operativne karakteristike sve -lisijskog vozila stvorenog na temelju šetnje -odsječe se traktora.

Stražnji most koristi se zimi. Otpor pokreta je mali, dok je dizajn uvelike pojednostavljen.

Slika 3. Kotači (komore s niskim pritiscima)

Da biste se kretali na vlažnom i prljavom tlu, morate koristiti prostore tla koji će osigurati dobro prianjanje. Bolji je od križnih performansi u samoubojstvu na kotačima super -probojnog tlaka, koji vrše mali pritisak na zemlju, a zrak sadržan u komorama pruža uzgoj.

Doma -izrađeni ili posebni kotači za močvare koriste se na stražnjem mostu vozila. Kupite ih u kompletu ili pojedinačnim komponentama: guma, kamera, diskovi.

Domaći pneumatski diskovi stvaraju se zavarivanjem običnih diskova i ploča pomoću metalnih cijevi. Ovo je povećanje potrebno za uklanjanje malog promjera automobila za kameru i njihovu dodatnu konsolidaciju.

Motocikl na bazi motora

Na disku instalirajte veliku komoru ili drugu iz automobila poput Kamaza, Gaz 53.

Zatim učinite sljedeće:

• Zračni ventil mora biti prikazan u prolazu diska-
• Ulijte kotač zrakom-
• Ugradite gume na dom -izrađene motorne motorije.

Možete povećati prolazak kotača na komorama s niskim pritiskom tako što ćete napraviti gazište. .

Izrežite fakturu iz gume, dubinu kuke strukture više od 23 mm. Otpor na valjanje raste, dok je koeficijent boksa uvelike smanjen.

Skupština

Prilikom pripreme alata, rezervnih dijelova i komponenti možete započeti montažu prema planu. Moramo izvesti sljedeće radnje:

1. Na obrađenom ili već gotovom okviru instalirajte šetnju -motirajte traktor.
2. Montirajte stražnji most i, ako vam treba prednji dio.
3. Ugradite sjedalo na okvir.
4. Ako postoji crtež i shema, montirajte upravljač.
5. Pričvrstite zaštitu na okvir, napravite ga od plastičnog ili profiliranog lima.
6. Budući vozač mora provjeriti slijetanje i, ako je potrebno, koristiti dodatne elemente za konfiguriranje.
7. Provjerite operatibilnost kočnica.
8. Ugradite električne grafikone i uređaje za rasvjetu.

U proizvodnji pojedinih elemenata i čvorova, morate provjeriti njihovu funkcionalnost, ovdje se osigurava velika granica sigurnosti. Nakon završetka testova, pokrenite terenske radove i pogledajte kako se automobil vozi u različitim situacijama. Da biste smanjili pritisak na zemlju, upotrijebite gusjenice čija se težina širi duž područja staza. Ovaj pokretač temeljen na motoBlok prevladava pijesak, močvarna mjesta, uspona i druge prepreke.

Postoje ljudi koji izrađuju kuće koji stvaraju pjesme za gusjenice s metalne ploče, debljine više od pet milimetara. Prstenovi iz vodenih cijevi pričvršćeni su na ploče. Drugačija vrsta performansi traktata - u potpunosti od cijevi polivinil klorida, koje su izrezane duž. Elementi gusjenice montirani su jedni s drugima na transportni proizvod ili na različitu osnovu.

Tragove vozila s All -Terrain s blokom motora

Najlakši je način stvoriti ih od složene vrste tipa, za to se koriste stakleno tkivo i epoksidna smola. Pojačanje se koristi za okvir. U posebnom. Obrasci stvaraju pjesme. Nakon što su napravili prikladnu količinu, sakupljaju se u gusjenicama. Pri stvaranju gusjenice iz kompozita, komponente se koriste za kombiniranje čeličnih elemenata otpornih na nošenje.

Postoje različite vrste uporabe traktata. Najlakša metoda proizvodnje gusjenice za sva vozila koja se temelje na šetnji -motivi traktor je s vrpce. Za prvu stazu trebat će vam 2 pruge-kombiniraju se u prsten, a nakon toga, pomoću čelične cijevi, čine gusjenicu.

Sve vozilo s opremom s opremljenim krevetom

Zgrada će trajati najmanje 2 mjeseca. Prvo trebate predstaviti opći izgled, oblikovati okvir pomoću SAPR programa SolidVorks. Ovaj će pristup uštedjeti vrijeme. Koristeći crteže dizajna, možete ih utjeloviti u metalu bez gubitka vremena kako bi odgovarali komponentama.

Važan zadatak prilikom stvaranja ovog modela vozila za sve više je oprema uređaja s vezom. U tu svrhu, domaća sjedala, koja se kreću trkačima na stranama, mogu se pretvoriti u kutiju od 1,9 tisuća. mm. To je relevantno za lovca, ribara i onih koji žele provesti noć u prirodi.

Slika 4. Crtanje uklonjivog gornjeg okvira

Preporučuje se odabir prednjeg izgleda motora, jer pruža mogućnost planiranja stražnjeg velikog odjeljka za prtljagu, stvarajući suvozačko sjedalo. Općenito, bit će puno mjesta u usporedbi sa stražnjim inženjerskim shemom.

Potrebni elementi:

• Osnovni dio automobila je tijelo tijela. Njegov je okvir izrađen od kvadratnog profila od 40x40, debljine jednog i pol milimetra.
• Da bi se olakšao dizajn na dijagonale, profil takvih veličina je 40x20x1.5 mm.
• Za sjekire i rebra tijela morate koristiti profesionalističkog 50x50x3 mm. Tamo gdje napušta tijelo, morate zavariti šalove da biste se poboljšali. U praksi je za malo sve -više vozila, čvrstoća tijela prilikom nanošenja gore opisanih materijala dovoljna.

Izvršite zavarivanje tijela poluautomatskim uređajem (presjek žice 0,8 mm). Izvana ga koordiniraju čelični listovi debljine 1,25 mm, prilagođavajući se željenim veličinama. Stavite plahte na profil tako da idu s padom za 5 mm.

Slika 5. Dimenzije tijela - crtanje.

Crtež prikazuje osnovu stroja (izvor Umeltsi.ru). Gornji dio broda trebao bi biti uklonjiv. Oštri okvir iz profila veličine 20x20 mm, a u donjem dijelu duž strana stavite listove od 1,2 mm. Zavrnite ih vijcima za samozadovoljavanje. Prednji dio okvira okvira zatvoren je s malom mrežicom koja prolazi zrak na motor jer je zatvoren sa strane i treba se ohladiti. Položaj spajanja elemenata tijekom montaže mora biti pomazan brtvilom.

Motor i mjenjač

Pričvrstite motor na okvir tijela, stavite dio gume (debele) ispod motora kako biste smanjili vibracije.

Od prijenosnika do kutije, postavite lanac s motocikla, u koraku od 12,7 mm. Njezin omjer prijenosa 1: 3.42. Mjenjač na tijelu: prednji dio 4 vijaka, a leđa na dva.

Kočnica

Promjena putanja provodi se usporavanjem kretanja gusjenice s određene strane. Glavni cilindri kočnice nalaze se u bočnim dijelovima na stranama, a ne u blizini upravljačkih poluga. Ovaj izgled omogućuje vam korištenje bakrenih cijevi za 2 kočnice.

Poluge su izrađene od veličine profila 40x20 mm, ručke iz cijevi s promjerom od 16 mm. U donjem dijelu ručice se ugrađuju na cijevi: desno na izduženu vanjskom veličinom od 20 mm, a lijevo na malo, promjera od 25 mm. Glavna os desne poluge ide sa strane u stranu i drži se na vijcima koji se okreću u ušima zavarenim do rebara okvira tijela. Na isti je način opremljena kontrola kočnice lijeve strane, ali poluga se ljulja na skraćenoj cijevi, koja pokriva prvu, okrećući se. U malom jazu, malo masti morate preuzeti malo maziva.

Na osi pogonskog kotača postavlja se prema kočnicama (disku), gdje se čeljusti iz VAZ -a koriste za dva po kotaču. Hidraulički povezani uzastopno jedni s drugima. Ostala 4 kotača su klizališta, a oni se slobodno okreću na čvorištima.

Pričvršćivanje gusjenice

Slika 6. Močvarna močvara.

Svi kotači (3 komada) svake strane nalaze se u 1. ravnini okomito, a vodoravno prosječni most za 25 mm. U kvaliteti gusjenica možete koristiti traku za transport (debljina 12 mm).

Neke akcije trebaju se izvršiti s njom:

1. Izrežite trake širine 12 cm i duljine 520 cm.
2. Izrežite 100 kutova duljine 25x25 mm 40 cm na 50 za 1 stazu.
3. Iz ovog kuta, vidio je isti broj dijelova, dugačak 10 cm i zavarivao do prvog u sredini.
4. Prođite odlomke duž granica svih uglova tako da vijci M8 slobodno prolaze, a udaljenost između rupa treba biti unutar 50 mm. Zavariva se s dva u obliku kutova središta, koji su savijeni iz grančice veličine 10 mm. S uglovima oni tvore cestu na kojoj će se kretati elementi gusjenice. Visina fang duljine 20 cm.
5. Za savijanje očnjaka, morate koristiti uređaj vrste uređaja. Dijelove pričvrstite vijcima M8 s udaljenosti od 100 mm na trakama. Udaljenost između njih ovisi o kotačima.

Kombinirajte dva kraja trake s neodoljivom duljinom nešto veće od koraka tako da ima 8 vijaka (dva ugla). Ovdje trebate duže koristiti vijke, a zatim šivati ​​tragove prema mjestu valjka i povucite trake s ekranima za teret, a kotače pumpaju u jednu atmosferu.