Motorne snjegove marke lynx
Sadržaj
Lynx je proizveden u Rusiji i trenutno možete kupiti novi, ali samo od privatnih trgovaca. Preporučuje se saznati više o njemu prije nego što kupite, posebno o tome kako ispravno upravljati.
Lynx je niz motornih snježnih momaka, koje je proizvela organizacija Bashkir Motorbandaring u gradu UFA od 1991. godine. Prije nekoliko godina zaustavljeno je puštanje motornih sanki, čime je proizvodnja motornih sanki "ris" bila ograničena.
Uređaj može prevladati velike udaljenosti na snijegu. Udara sanke s teretom do 250 kilograma, a može se koristiti za odmor ili ekstrakciju na temperaturi do -40 stupnjeva.
Prije nego što započnete, morate provjeriti rad uređaja, naime ručice za upravljanje plinom i kočnica, a zatim stavite automobil na parking kočnica.
Kabel uređaja za brzo zaustavljanje jedinice za napajanje mora biti pričvršćen na odjeću. Nakon pokretanja motora, isključite zaključavanje parkirne kočnice. Tijekom rada:
- Zabranjeno je preopteretiti uređaj, jer to dovodi do izlaska iz normalnog stanja varijatorskog pojasa, gusjenice i elemenata ovjesa, šasije i motora.
- .
- Potrebno je pripremiti smjesu goriva u zasebnom plovilu u toplini u skladu sa sigurnosnim zahtjevima.
- Važno je izvesti motornu snijegu motorne snijege najmanje 300 km pri brzini ne veće od 45 km/h, bez dodatnog tereta (putnik). Preporučuje se tijekom trčanja -ponekad se rastjera transport na 60 km/h.
- Ponekad je važno udvostručiti kvalitetu svijeća da nema spaljivanja elektroda i očuvanja praznine između njih.
Preokret trkača može se izvesti samo tijekom kretanja motornih sanki pri brzinama kako bi se isključio izgled upravljača uređaja.
Priprema za radno stanje
Nakon raspakiranja prijevoza, potrebno je izvesti sljedeće radnje:
- instalirati trkače;
- Pričvrstite zaštitni vizir na haubu;
- Proširite upravljač.
Da biste pričvrstili skije na stalke, trebate staviti podršku ispod prednje polovice motornih motora, što će pouzdano podržavati uređaj na visini pogodnom za dovođenje pod stalak skija.
Dajte bateriju u radno stanje, uzimajući u obzir podatke iz uputa za uporabu. Ugradite bateriju i spojite odgovarajuće vrhove žice na terminale.
Skladištenje baterije: Isključite i uklonite izvor napajanja, a prije ugradnje za pohranu, napunite, provjerite razinu elektrolita i njegovu gustoću.
Benzinska postaja za gorivo
Gorivo za motor uključuje benzin i naftu u omjeru koji vodstvo pokazuje.
Smjesu morate pripremiti u čistom spremniku u nizu:
- Ulijte polovicu volumena benzina i ulja (točni proporcije modela i uputa), a zatim pomiješajte.
- Dodajte zaostali dio benzina i ponovo promiješajte.
- Pomoću lijevka s filter elementom izlijte smjesu gorivom iz plovila u spremnik.
Važno je ukloniti prodor vode u spremnik. Gorivo treba filtrirati kroz filter od antilop. Na kraju procesa filtracije, treseći se i osušili. Na kraju postupka poklopac je položen na vrat spremnika.
Pokretanje motora
Prvo provjerite rad ručice za upravljanje gasom i okrenite motor, glatko povlačeći starter ručku nekoliko puta kada je paljenje isključeno. Nakon toga, brzo zaustavite da stavite sferu i ispružite gumb do radnog stanja, okrenite ključ udesno dok ne bude fiksirano. Kabel mora biti povezan s odjećom karabine.
Da biste olakšali lansiranje na temperaturi ispod -25 stupnjeva, morate okrenuti ručku korektora goriva, a nakon zagrijavanja motora, vratite se u prvobitno stanje. Pri pokretanju motora, prednje svjetlo treba isključiti.
Motor je uključen na temperaturi od 30 i ispod, morate proizvesti na ovaj način:
- Okrenite svijeće-
- čist-
- Kuhajte na limu metala s lampom za lemljenje-
- Ulijte 10 ml pročišćenih benzinskih cilindara-
- Ugradite svijeće i uključite motor.
Kada započinjete ručni pokretač, morate glatko povući ručku dok se otpor ne osjeti, a zatim je oštro povučete, vratite ručicu u prvobitno stanje, držeći se rukom. Ako se lansiranje nije pojavilo, onda ulijte benzin u rasplinjač i ponovite.
Zabranjeno je otići kada gumb i uređaji za brzo zaustavljanje motora nisu uključeni. Da biste hitno zaustavili jedinicu za napajanje, morate isključiti sustav paljenja gumbom.
Postava
Uključuje sljedeće modele:
- 119;
- 440;
- 500;
- Sport 121.
| Model | Prednosti i nedostatci |
| 119 | Među pozitivne osobine Može se primijetiti prikladan položaj upravljača: ne odnosi se na koljena čak ni u izvedbi manevara i ulazi u opasne okrete. |
Među oko togaKvalitete od trotina Ova izmjena je sljedeća: mali motorni resurs i pristojna potrošnja goriva.
Među negativne kvalitete Lynx 440: Nošenje svijeća, problem u radu ventila i rasplinjača.
Negativne kvalitete: Problemi s lancem mjenjača.
Minusi: Trkački ovjes i motor izlaze iz reda, pojas radijatora i gusjenice brzo se istroše.
119
Model Lynx 119 pripada klasu turističkih vozila. Ima moćan motor i visoku razinu pouzdanosti konstrukcije, manevriranja.
Uređaj je opremljen jedinicom za napajanje s dva struje sa sustavom za prisilno hlađenje zraka. Motor ovog vozila izrađuje se uzimajući u obzir ekološki standard goriva Euro-3. Maksimalna brzina je 90 km/h. Nadzorna ploča odražava samo dva parametra: senzor brzinomjera na razini benzina.
440
Mehanizam gusjenica strojeva izrađen je od gumiranog materijala i opremljen šipkama, što će pomoći u povećanju razdoblja njegove uporabe.
Jedinica za napajanje s 4 moždanog udara ohladi se prodorom u snježni uređaj. Ako dugo idete oko teritorija s malom količinom snijega, može se dogoditi pregrijavanje motora.
500
Motorys Motory je opremljen mjenjačem s 6 zupčanika, ugrađen je moćni motor s dva struje. Vozilo je u stanju vući prikolicu, čija masa ne prelazi 250 kg.
Motor je ovdje instaliran od japanskog proizvođača, motor je izrađen u skladu s međunarodnim ekološkim standardom Euro-3. Uređaj za gusjenice izrađen je od gume i tkanine i opremljen je ojačanom šipkom.
Sustav lansiranja djeluje iz električnog startera, koji pomaže pokrenuti jedinicu čak i na niskim temperaturama.
Ova motorna snijega objavljena je u nekoliko verzija (modifikacije).
Nudimo ih da se upoznamo s njima:
- 500+. Ova je verzija predstavljena u obliku turističkog stroja, ali ne radi. Koristi gusjenicu traku, čija je širina 500 mm - to pruža dobru mogućnost križanja na različitim površinama. U osnovnoj konfiguraciji ove izmjene postoji električni pokretač.
- 500m. Ovaj je aparat osnovna verzija s moderniziranim prednjim dijelom, gnječenje starog rasplinjača, rasplinjač je postavljen s prvom kamerom produkcijskom produkcijskom kamerom tipa Mikuni. Glavna konfiguracija ove modifikacije uključuje električni pokretač.
- 500MP. Ova modifikacija ima poboljšanu kapuljaču i jednosmjerni karburator. U ovoj verziji montiran je mjenjač mjenjača. Izvana, uređaj je u potpunosti identičan s prošlim modifikacijama. Osnovna oprema za modifikaciju 500MP uključuje električni starter.
Sada je "Lynx" stekao veliku popularnost, jer vam omogućuje da izvršite sve potrebne zadatke, posebno da se preselite na složena mjesta.
Sport 121
Sportska verzija je skraćena. Zbog toga je uređaj dodao manevriranost.
Gusjenice za snježne motore Lynx Sport 121 stvorene su s poboljšanom jezgrom snage - to daje određena jamstva o velikoj pouzdanosti razvijenog dizajna.
Tehničke karakteristike risa (prosječni podaci)
Unatoč mnogim nedostacima, postoje dobri pokazatelji.
Prosječne tehničke karakteristike motornih sanki za snjegove:
- Putnički kapacitet;
- Dimenzije: 3200 mm, 1240 mm, 3200 mm;
- Caterpillar: od 380 do 500 mm;
- težina do 280 kilograma;
- Buck 18 litara.
- Parametri otpada: željeznička i opružna ovjes, poluga i opružne skije ovjesa, GUS. Držač s prednjim vodećim zvijezdama, vijak mehanizma za strijele, potporne i rotacijske skije.
Motori:
- Vrsta: dvotaktni, dvocilindrični za modele 113 i 119, 4-moždani za 500 i 440;
- gorivo - benzin A92 (uređaj za rasplinjavanje);
- volumen jedinice napajanja - od 431 do 440 kubičnih metara. cm.;
- Snaga od 38 do 42 litre. S.;
- Hlađenje: zrak, prisilno;
- Potrošnja goriva: 20 litara na 100 km;
- brzina od 60 do 90 km na sat.
Model Sports 121 ima visoku staklo s ivijanjem koje vozača štiti od protoka zraka, a tu je i električno zagrijavanje ručica. Uređaj je opremljen tahometrom i velikim prtljažnikom. Automobil može vući saonicu težinu do 250 kg. Gusjenica iz gumiranog materijala ojačala je šipke.
Prijenos, ovisno o određenom modelu, može biti automatski uređaj, neprihvatljiv i klin. Mjenjač posebne opreme. Ovisno o izvršenju, prijenos momenta uvijanja u glavnu osovinu može biti takvih vrsta: lanac ili zupčanik.
Nedostaci motornih snježnih motora su ris
Prije kupnje preporučuje se saznanje o glavnim nedostacima:
- lančani mjenjač;
- Veliki polumjer okretanja;
- tvrda suspenzija;
- motor;
- električar;
- sustav goriva.
Vlasnici Lynxa, posebno modeli 500, imaju problema s lancem mjenjača. Mora se prilagoditi vrlo često: prvo nakon prolaska 25 km, a zatim 50 km, prilikom trčanja, a zatim nakon 150 i svakih 300 km. Nakon kupnje, 2 godine rada, lanac u mjenjaču može se slomiti, vijak na sustavu paljenja.
Problemi s motorom
Unatoč dobrim tehničkim karakteristikama, motori ne uspijevaju. Razlog za to je nošenje.
HŠtoviše, vlasnici su suočeni s takvim kvarovima:
- buka-
- Točka u poslu-
- Povećana potrošnja goriva-
- Povećana potrošnja nafte-
- Smanjenje snage motora.
Drugi razlog problema su rasplinjači, nakon što je proizvođačev prijelaz na japanski, većina neispravnosti nestala sam.
Slaba točka dvotaktnog motora su svijeće. Nafta i benzin, miješanje, mogu dovesti do oštećenja supozitorija, zbog čega motor postaje hladno. Zbog toga se preporučuje korištenje nekoliko dodatnih svijeća na dugom putovanju na motornu snijegu. Kvarovi s laticama i rasplinjačem također mogu dovesti do pogrešnog pokretanja motora.
Neispravljanja elektronike
Motory motorne snijega počinje zaustaviti kad nema iskra, s ispravnim radnim svijećama, uzrok neispravnosti može biti zavojnica. Vlasnik će sam moći zamijeniti te elemente.
Sustav goriva: kvarovi
Netočno opskrba gorivom i povećana ili niska potrošnja benzina znakovi su neispravnosti benzinske pumpe da biste ih uklonili, morate dobro očistiti dio.
Pozitivna kvaliteta domaćih motornih sanki brz je i jeftin popravak, što ne uzrokuje problem. Originalni rezervni dijelovi za sve -višeračno vozilo mogu se kupiti u mnogim automobilskim trgovinama, dok su neki od njih slični detaljima motocikla.
Koji je najuspješniji model Snježnih monga
Modifikacija 119 je najpopularnija, prolazila sve testove i etablirala se na pozitivnoj strani. .
Model 119 prošao je sve potrebne testove. Lynx 119 prikladan je za teške radne uvjete, ima dobru križnu sposobnost u dubokom snježnom poklopcu, manevrira i dinamično.
Model snjegovića 119 - duboka modernizacija 113, koja je razvijena na temelju strane arktičke mačke. Proizvođači su priznali da kopija nije uspješna zbog činjenice da motor nije imao veliko opterećenje u oštrom stanju. Kao rezultat toga, postavilo se pitanje o proizvodnji ažuriranja 113 modela.
U stroju 119 postoje ozbiljne promjene u vezi s prethodnim modelom. Ažurirani prijevoz postao je kao turist, to znači veliku razinu izdržljivosti i visoke kvalitete. Inženjeri su odlučili smanjiti radni volumen leda kako bi smanjili potrošnju benzina, snaga i prozori su se povećali.
Kako poboljšati motorne morge
Često modernizacija treba sustav hlađenja. Ako ispunjenje svih zahtjeva za promjenom nafte, prilagođavanje različitih sustava ne daje rezultat, tada se preporučuje sami dovršiti sustav za hlađenje motora. Najlakši izlaz u ovoj situaciji je izolirati ispušni sustav izolacijom. Značenje toga je da se zrak ne zagrijava kroz kolektor, dodatno ova metoda smanjuje buku. Doupery s inozemnih uređaja u početku imaju nadjev koji se sastoji od materijala s visokim stupnjem apsorpcije buke. Ispravno rješenje je izvršiti zasebno opskrbu zračnom ogradom ili toplinskom zaslonu kako bi se zaštitili od negativnih učinaka prigušivača.
Sada morate poboljšati hlađenje motora i smanjiti temperaturu cilindara, općenito, instalirajte zaslon između izlaznog tipa kolektora i motornih cilindara. Zadatak takvog uređaja je ukloniti zrak kroz cilindre i zaštitu od dodatnog zagrijavanja. Ako nema takvog rješenja, preporučuje se koristiti ovu metodu: Napravite ploču i instalirajte, bez obzira na marku motornih sanki. Efekt dizajna je uočljiv čak i bez upotrebe elektroničkih senzora temperature u jedinici napajanja. Toplinski napon cilindara je posebno smanjen.
Posljednje usavršavanje sustava hlađenja je povećanje brzine rotora, pomicanje plina. Potrebno je promijeniti veličinu remenice i istovremeno koristiti nenormalnu dimenziju pojasa ventilatora, za takvo poboljšanje morate kontaktirati stručnjaka i biti u mogućnosti odabrati pojaseve ventilatora.
Cijene na službenoj web stranici
Ovisno o izmjeni, ovaj kriterij može biti drugačiji.
Stoga se preporučuje konačno odlučiti u korist određenog modela, uzimajući u obzir cijene modifikacija:
- 500+ - 100.000-
- 440 - 82 000-
- 119 - 100.000-
- 121 - 83.000.
Motory motory možete kupiti samo od privatnih trgovaca, nema službene web stranice, ali možete pronaći novi model za vlasnike koji nisu koristili ili gotovo nisu koristili uređaj.
