Tundra 600 motorne snijege, karakteristike, značajke

Službeno Tundra 600 Ace je dvostruki stroj - postoji namjensko mjesto za putnik. Ali ta je izmjena stvorena samo za prijevoz ljudi na kratkim udaljenostima, ako je potrebno. Bit će teško sjediti na dugim putovanjima na sjedalu, putnik će se brzo umoriti. Prema vlasnicima, to je prikladno za samo jednog vozača.

Motory snjegovića iz Tundra LT 600 Ace pogodan je za zabavu i rad, opremljen je ekonomičnim motorom "rodocs". Dvije skije i gusjenice dovoljne širine omogućuju vam da brzo manevrirate s skijaškim motornim motorima s snježnim motornim motorima na dubokom i labavom snijegu na ravnom terenu, a mjenjač pruža učinkovitu kontrolu motora bez potrebe za čestim korištenjem kočnice.

Tehnički podaci

Prva generacija Ski-Doo Tundra u stalnom stanju ostala je na transporteru za 2006. Motor je bio slabiji od trenutne verzije, snaga nije bila dovoljna za postavljanje velike brzine, ali motorne sanke također bi se moglo dogoditi u tvrdim mjestima -došlo je do dovoljno vuče.

Modeli 2. generacije nemaju zajedničke značajke s nasljednikom (osim za motor s 500 kova "Rodocs"), tehničke karakteristike su se promijenile, u ažurirani model ugrađen je nova prednja ovjesa poluge ugrađene ručice.

Tablica tehničke karakteristike

Za referencu: Kad je Tundra IT 600 ACE model dobio novi dizajn, a moderni aluminijski rama Rama Rama BRP stručnjaci odlučili su napustiti novi "multi-liš", odabirom ovjesa starog tipa, koji je izgrađen samo na teleskopskim amortizerima udaraca .

U novom modelu tundre, diskontidacija od 600 uvedena je okidačima za kontrolu plina, koji se mogu promijeniti na upravljaču bez korištenja profesionalnog alata. Ali morate biti ugodniji s tim.

Prijenos

Ovaj dio uređaja ima sljedeće karakteristike:

• obrnuto;
• smanjena brzina;
• Hidraulički tip kočnica.

Lagana utilitaristička vrsta stroja je dobra križačka sposobnost i sve šume s labavim snijegom predaju se.

Dimenzije i težina

Dimenzije:

• duljina - 3236 mm;
• Širina - 1076 mm;
• Udaljenost između skija - 985 mm
• Visina - 1330 mm;

Veličina gusjenice:

• visina tla - 31,8 mm;
• duljina - 3960 mm;
• Širina - 508 mm.

Suha težina 296 kg. Maksimalan broj mjesta - 2.

Suspenzija

Tundra 600 opremljen je posebnim ovjesom poluge koji se koristi na većini modernih modela. Ova opcija ima bolje rukovanje. Ovjes poluge pruža mekoću pokreta, njegove konstruktivne osobine dovode do činjenice da uhvati razne predmete: konoplja i grane, dakle, inferiorni su od laganog teleskopskog.

SC-5U stražnji ovjes opremljen je mehanizmom sa zglobnim kombiniranim („slomljenom petom“), što olakšava kretanje preokreta. Ali u dubokom snijegu, "preživljavanje" Tundra 600 s tako užim i motorom niske snage za svih 80 % ovisi o iskustvu pilota, tako da je malo onih koji će uspjeti sjediti i mirno u hladnom toboganu kroz labav snijeg.

Motor

Motory Snowbile ima tundra rotax 600 ace njegov volumen 600 litara. Postoji tekuće hlađenje s dva cilindra.

Četverotaktni aparat s dvije gornje lokacije valjke &STIDLJIV-&Sramežljivo suho radilicu.

Sustav goriva

Model je opremljen dvotaktnim benzinskim motorom s distribuiranim ubrizgavanjem EFI goriva, koji ima zračno hlađenje. Jedinica napajanja izdržava velika opterećenja, karakterizira mala težina i učinkovitost zbog male potrošnje goriva. Zračno hlađenje omogućava upotrebu motornih snježnih motora na ledu, jer sustav radijatora s tekućinom za hlađenje nije prisutan u uređaju. Dvije vrste sustava rasplinjača doziju smjesu kvalitativno, a hlađenje provodi nadolazeći tok i ventilator ugrađen u Ski Doo Tundra Uređaj.

Pomoću električnog pokretača motor se uključuje čak i na vrlo niskim temperaturama. Elektrana ima dovoljnu opskrbu momentom, što omogućava skijanju Doo Tundra 600 da prevlada najsloženija područja.

Karakteristike sustava:

• svezak - 597 kubičnih metara.cm;
• Snaga - 90 l.S;
• Broj cilindara - 2.

Kapacitet spremnika za gorivo je 42 litre, što vam omogućuje da prođete bez punjenja više od 200 km, a maslina 2,5 litara.

Za i protiv

U izgledu od puknuća do vrha prednjeg branika Ski-Doo Tundra, Prava "Util". I s 4-moždanim rotaxom 600 as u 60 litara..

Tundra 600 lako se kontrolira u dubokom i mekom snijegu na ravnici i na malim brdima. Specijalisti koji proizvode Tundra 600 učinkovito izračunali cjelokupni dizač utega. S normalnim lumenom na cesti bilo je moguće smanjiti duljinu između skija na veličinu od 81 cm. Ista vrsta motornih sanki sa suženom stazom ne postoji!

Glavne značajke i plusevi:

• Izgled visoke kvalitete;
• praktičnost pri vožnji bez putnika;
• Demokratska cijena.

Po mom mišljenju, zbog ovjesa poluge, Tundra 600 je prikladnija za agresivni stil vožnje.

Minusi:

• Ne povlači teške sanke;
• Nema kutije;
• Ne postoji shhorgalka (za dugačka putovanja trebate varijatorski pojas i rezervni AKK).

U 2015. godini Ski Doo Tundra opremljena je uređajima visoke kvalitete: elektronički sustav za upravljanje motorom, okretni „okidač“ plina povezan s motorom samo žicom i modernim anti -lažnim ključem na radijskom signalu. Za svu ovu modernu opremu "elektroničke civilizacije" bit će potrebno potrošiti novac. U praksi je tehnika voljela ljubitelje zimske tehnologije po tome što je gotovo uvijek ispred svojih konkurenata u jahanju u teškim meteorološkim uvjetima.

Pravila za motornu snjegove i sigurnost

Osobe starije od 16 godina težine manje od 111 kg mogu upravljati uređajem Tundra 600. Djeca koja su mlađa od ove dobi mogu voziti poput putnika.

Sigurnosne mjere:

1. Uvijek uzmite u obzir preporuke instruktora i operativne priručnike.
2. Tijekom skijanja, upotrijebite opremu za zaštitu: kacigu, rukavice, udobne zaštitne (sezonske) cipele od vlage, zaštitni tip kostima (bolje je ne voziti kratke kratke hlače, košulje, kao i t -majice s malo rukav).
3. Jedan od glavnih elemenata sigurnosti je desno slijetanje: vozač mora sjediti (a ne stajati i lagati), čvrsto držeći s dvije ruke za volanom, a noge trebaju se odmarati protiv ploča za noge. Putnik bi trebao sjediti držeći se za rukohvate, a ne za vozača. Noge se nalaze na stepenicama.

Pažnja! Ne kontrolirajte uređaj bez upotrebe zaštitne kacige željene veličine. Preporučuje se koristiti alat koji štiti oči (maska ​​ili posebne naočale).

Kako kontrolirati motorne sanke:

1. Desna ruka s palcem je ručica plina.
2. Lijeva ruka sa svim prstima osim velikog - poluga kočnice.
3. Desna ruka - prebacivanje mjenjača. Dosljedno prebacivanje H-R-L (visoki zupčanik, obrnuti i niski zupčanik) tijekom potpunog zaustavljanja.

Da biste uključili motor, umetnite tipku za paljenje i pretvorite je u položaj "ON", a zatim pritisnite ručicu kočnice i okrenite je na desnu stranu, držite 5 sekundi dok se motor ne pokrene - ne više. Prije nego što započnete kretanje prijevoza, morate biti sigurni da je put čist od prepreka (stranci, uređaji, druga motorna vozila itd.D.).

Pravilo upravljanja 2:

1. Kretanje: Morate uključiti prijenos (n), osloboditi ručicu kočnice, glatko, polako pritisnuti na ručicu plina, prije postavljanja željene brzine. Što je niža brzina, više vremena za donošenje odluke prije pojave smetnji.
2. Prijenos: zaustavite se, oslobađajte ručicu plina i kočnice, a zatim premjestite ručicu u prikladan položaj. Nadzorna ploča trebala bi osvijetliti pokazatelj koji informira o prijenosu (H-R-L)
3. Zaustavite: Otpustite ručicu za upravljanje plinom (ispustite plin), a zatim polako kliknite ručicu kočnice. Koristite kočnicu samo ako je potrebno, s jakim nagibom ili preprekom, u drugim slučajevima samo ispustite plin. Bolje je zaustaviti uređaj na tijesnom snježnom poklopcu. Ako je snijeg mekan, tada morate pronaći valjanu cestu.

Kada se krećete i okrećete, smanjite brzinu i okrenite se najvećim polumjerom. Kada manevrirate na gustom poklopcu (Nast, pijano s tehnikom), prebacite težište tijela prema naprijed kako biste osigurali dobro prianjanje skija snijega, smanjite brzinu na najmanje vrijednosti. U mekom snijegu nagnite tijelo prema skretanju. Ako je automobil zaglavljen u snijegu, pričekajte opremu za vuču.

Kada vuče gusjenice, smanjite brzinu motora prije nego što se obnovi kvačilo gusjenica sa snježnim poklopcem. Povećanje revolucija u ovoj okolnosti može uzrokovati dodatno klizanje i "zakopčavanje" uređaja.

Postupak za pojavu opasnih situacija:

• Ako se uređaj kotrlja u stranu prilikom kretanja, a zatim prebacite tjelesnu težinu na suprotnu stranu bočne strane na uravnoteženje pokretnih motora snijega. Zabranjeno je vratiti ravnotežu uz pomoć nogu, jer to dovodi do opasnih ozljeda.
• Ako ste zakopali u snježnu krizu, a zatim oslobodite mjesto ispod nožnog prsta motorne sanke s snijega i stavite uređaj u vodoravni položaj, a zatim polako nastavite kretati ili nazovite opremu za vuču.
• Ako je transport pogodio močvaru ispod snijega, tada morate dodati plin bez zaustavljanja. Možete se zaustaviti samo nakon pola kilometra.
• Manevriranje se može pogoršati, pa se preporučuje planirati okrete i zaustaviti se.

Ako je Tundra 600 ACE djelomično prestao raditi (kontrole kontrole nisu u redu), morate se zaustaviti i uzrokovati opremu za vuču.

Tijekom rada preporučuje se redovito dijagnosticiranje, mijenjanje ulja, dijelova ako je potrebno.

Gdje naručiti i kupiti

Cijena nove snježne motorne motore 600 Ace u prosjeku je 707130 rubalja.

Postoji mnogo rabljenih opcija. Prosječni troškovi modela tijekom različitih godina proizvodnje:

• 2010. - 450.000 rubalja.
• 2012 - 650.000 rubalja.

Možete naručiti i kupiti motornu snijegu: od službenog prodavača Ski-Dooa ili na web stranici privatnih oglasa.