Id jelena id-170, motorne snijege

ID ledenih jelena 170 Sigurnost motornih sanki ovisit će o mnogim čimbenicima, a glavni od njih je normalno ponašanje vozača na cesti. Prije vožnje, morate detaljno proučiti značajke rada i savladati pravila vožnje.

Moderan i moderan snježni motorni jelen IDC-170 dizajniran je za ljubitelje aktivnosti na otvorenom, zimski ribolov i lov. Prilično moćan i ekonomičan motor s varijantama omogućuje vam da se nesmetano krećete s puta, trošeći optimalnu količinu goriva. Stupovi s trkačima i velika gusjenica štite aparat od neuspjeha čak i u labavom snijegu, a da ne spominjemo valjanu skijašku stazu.

Čak i ako vozač ima veliko iskustvo automobila, talent dobrog upravljanja ID 170 doći će s vremenom. Nakon što ste proveli vrijeme za asimiliranje glavnih odredbi o radu, možete zaštititi sebe i svoju tehniku ​​od raznih vrsta ozljeda, kvarova i neočekivanih događaja, očuvajući vaše zdravlje.

Provjera tehničkog stanja

Prije putovanja pilot mora shvatiti da automobil radi. Važno je pratiti njegovo stanje na cesti. Rad slomljenog ID -a 170 je nemoguće, osim toga, ako je vozač u sredini šume u snježnim i "smrznutom" uređaju, tada će biti prekasno.

Preporučuje se pogledati haubu, provjeriti na kojoj razini postoji ulje za podmazivanje jedinice za napajanje, kočni tekućina u spremniku. Morate saznati stanje motora. Provjerite i klasificirajte sve nerazumljive mrlje: hoće li utjecati na oštro odbijanje motora ili prijenosa. Ako postoje sumnje u kvar - odbijte putovati i savjetovati se s stručnjakom.

Brzina na stazi

Povećanje brzine iznad dopuštenog je opasno, jer će vozač imati malo vremena da normalno reagira na okruženje koje se brzo mijenja. Važno je odabrati pravi intenzitet, s obzirom na stanje rute i vremenskih uvjeta. Opasne akcije tijekom vožnje mogu prouzrokovati ozljede vozača, putnika ili drugih ljudi koji su u blizini ID 170.

Ne biste trebali voziti pridošlice bez prethodne pripreme. Vozač je još uvijek odgovoran za brifing putnika i njihovu sigurnost. Zabranjeno je voziti ID 170 pijani. Ovo je opasno za sve - u odnosu na sebe i okolne ljude.

Prometni uvjeti za ICE jelene IDC za različite vrste staza

Opasno je vrlo brzo kretati se oko nespremne autoceste. Snijeg zatvara sve prepreke koje mogu izgledati u obliku udaraca. Važno je uzeti u obzir da se pod dubokim snijegom mogu dogoditi kamenje, panjevi, trupce i druge prepreke.

Uvjeti pokreta:

1. Na autocesti postoje mjesta bez snijega sa suhom travom. Očistite šupljinu motornog odjeljka iz trave i druge prljavštine koja može dovesti do vatre jedinice za napajanje.
2. Važno je pažljivo kretati se autocestom, koja prolazi pod linijom visokog napola, posebno suprotno njegovom. Postoje rizici angažmana s skijama električne žice smještene ispod snježnog poklopca. To dovodi do opasnih posljedica.
3. Kretanje duž pripremljenih ruta: Držite se s desne strane, ne mahajte autocestom, prelazeći s jednog ruba na drugi i natrag. Ne prelazite dopuštenu postavljenu brzinu.
4. Opasno je kretati se po ledenom naslovnici: Ne trebate pokušavati prijeći barijeru na određenom ledu, što možda neće izdržati aparat. Boje se ovih pjesama. Cosenitina spojnica s ledom je gora nego s snijegom. Postoji opasnost od odlaska i okretanja uređaja. Treba smanjiti brzinu i biti oprezan. Važno je uvijek ostaviti dovoljno prostora za sigurno zaustavljanje, okrenite.

Snježni pokrov ima ulogu podmazivanja kliznih elemenata smještenih između tračnica i gusjenice, uklanja toplinu koja se pojavljuje tijekom trenja, hladeći tračnice uređaja uređaja. S produljenim kretanjem ID -a 170 na ledu, pregrijavanjem i ranim trošenjem obloga vodiličnih tračnica uređaja za gusjenice koje osiguravaju kretanje stroja.

Duboko snijeg

Kada se krećete duboko labavim snijegom, brzinom možete uključiti IDC jelena 170 s najmanjim kutovima peciva! Važno je spriječiti zaustavljanja s mogućim naglim početkom, automobil se može zaglaviti.

Mjere opreza:

1. Ako uđete u snijeg, važno je izbjegavati poboljšani boks gusjenice - ovo može još više uroniti automobil. Bolje je utopiti motor i napraviti trag u duljini 1,5-2 metra, zbijejući snježni poklopac nogama. Nakon toga uključite motor.
2. U stojećem položaju trebate ljuljati uređaj, pomičući ga okolo, dok polako drožite ručicu plina.
3. S obzirom na to koji je dio automobila jači u snijegu (ispred ili guzicu), pomaknite noge na drugi kraj nogu (na stražnju stranu ili na prednji dio).

Nema potrebe za stavljanjem improviziranih proizvoda koji nisu dizajnirani za motornu snijegu za Caterpillar!

Kretanje na gustom snježnom pokrivaču

U takvoj je situaciji kvačilo gusjenice i ravnih metalnih klizača s potpornom površinom niska. Važno je spriječiti nagle zavoje, intenzivno ubrzanje i oštro kočenje.

Loši uvjeti vidljivosti

S gustim snježnim padavinama ili maglom, vidljivost se može u velikoj mjeri smanjiti. Važno je suzdržati se od putovanja. Ali ako je slučajno vozač ušao u takvo vrijeme, a on je prisiljen kretati se u magli ili s jakim snijegom, tada morate smanjiti brzinu na prihvatljivu vrijednost. Slijedite put da biste pravodobno vidjeli nepredviđenu prepreku. Držite sigurnu udaljenost do motornih sanki hodajući naprijed.

U jasnom sunčanom vremenu postoji problem na cesti koji je povezan s "zasljepljujućim" očima i povećanim umorom. Na jakom sunčevom svjetlu ne možete primijetiti udubine ili kaldrme i možete dobiti ozljedu. Važno je biti pažljiviji na stazi i staviti naočale.

Kada putujete noću, preporučuje se voziti samo duž staza koje su poznate vozaču! Nema potrebe bez putnika noću. Prije putovanja provjerite kako funkcioniraju uređaji za rasvjetu. Brzina kretanja noću trebala bi osigurati učinkovito kočenje u smetnji. Snjegović bi trebao imati svjetiljku s alarmom sa sobom.

Pravilna oprema

Tijekom putovanja, topliji odijevanje, s obzirom na to hlađenje, uzimajući u obzir intenzitet kretanja i vjetra, još više smanjuje temperaturu zraka. Posebni zaštitni kostimi za vozača mogu riješiti problem: imaju vjetroelektranu i vodu -repelentnu funkciju, zaštitne šavove visoke kvalitete i munje. Odjeća se ne bi trebala miješati u pilot potez, još uvijek biste trebali imati tople rukavice i cipele sa sobom.

Što se tiče trajanja putovanja, motorne snijega mora biti opremljen minimalnim prihvatljivim setom alata, rezervnih elemenata i predmeta koji će možda biti potrebni na cesti. Važno je imati prvi kit s vama. Samo putovanja su samo opasna, u takvim slučajevima trebate ići s partnerom na dva automobila. Informirati rodbinu o predloženoj ruti.

Samo upravljanjem ICE jelenom IDC 170 možete uživati ​​u vožnji i utjeloviti glavna pravila sigurne vožnje kako biste se zaštitili i voljeni od nepredviđenih ozljeda.

Tehnički podaci

Uzimajući u obzir tehničke karakteristike IDC 170 motorne snijega, treba napomenuti njegovu visoku nosačku sposobnost, što je 200 kg. To znači da će primiti 2 osobe. Snaga motora 11,3 litre.Dovoljno da se slobodno poziva na brdo, vozite labavi snijeg.

Liferan nepretenciozni motor kapaciteta 10.3 l.S. (U usporedbi, Dingo T150 je 9 litara.S.) s prisilnim hlađenjem zraka i ulja također vam omogućuje vuču teških tereta. Prosječna potrošnja goriva je 5 litara na 100 km - to pruža ekonomično putovanje na velike udaljenosti.

Tehničke značajke modifikacije IDS-170 IDS-170 (sklopljiva)

Karakteristične karakteristike motornih sanki je da se može rastaviti u 7 elemenata, tako da postoji mogućnost prijevoza u odjeljku za prtljagu automobila. Ne trebate uložiti puno napora za montažu. Imajući određenu spretnost, možete prikupiti ID 170 u petnaest minuta.

Prednost IDC ledenih jelena je ispravna "težina", što osigurava normalnu raspodjelu opterećenja na snježnom poklopcu, zbog kojeg je križa. U usporedbi s analognim Dingo T150, bolje je.

Prijenos ICE jelena IDC-170 konfiguriran je u način "vuče" da se kreće s najvećim opterećenjem bez problema za rad jedinice za napajanje i varijanta. Gusjenica u uređaju prema profilu i strukturnom dijelu i dizajn "brava" pokriva "alkalije" kolica u bočnim dijelovima. Dakle, gusjenica se ne pomiče duž osi.

Ostale vrline:

• Za kontrolu visoke kvalitete kontrole stroja, montira se apsorber udara, koji služi kao prigušivač prilikom utjecaja na prepreku.
• Stražnji ovjes tipa udarnog zamračaja na kolu i valjke s gumom ima funkciju podešavanja gusjenice.
• "Stariji modeli" imaju ručice za klatno s amortizerima i oprugama.

Skije su dodatno ugradile amortizere iz proljeća (odsutni su na Dingo T150) za skijanje visoke kvalitete do snježnog poklopca i zaglađivanja šoka. Zbog toga se manevalnost na velikim brzinama poboljšava, u teškim uvjetima se može smanjiti sposobnost, a opterećenje na ruci snjegovića se smanjuje.

Prednosti i nedostaci ledenih jelena ID-170

Postoji niz potrebnih uređaja koji će osigurati pogodnost vozača:

• Rukovati grijanjem;
• priključak koji vam omogućuje vježbanje telefona;
• Džepovi za sitnice;
• Veliki prtljažnik.

Zakrivljene linije na kućištu su vrsta podsjetnika na brzinu i neodoljivost.

Jednom kada pogledate dinamični dizajn Ice Deer IDC 170 dovoljan je za razumijevanje: ovaj će stroj pružiti zadovoljstvo. Snažni gusjenica i klizači visoke kvalitete pružit će samouvjereno kretanje plitkog snijega i otpora oštrim zavojima. Izgrađeni -u dodatnom apsorberu udara smanjuje snagu vibracija, omekšava udarce dok se kreću uz reljef i sudar na raznim preprekama.

Grijane ručke za motorne sanke pružaju toplinu vozačevim dlanovima. Dodatna funkcija za stvari i potrebna oprema je veliki prtljažnik na kojem možete staviti velike proizvode. Također je u uređaju ugrađen utor za povezivanje mobilnog uređaja -in. Dakle, ako se telefon ispušta, korisnik će ostati u kontaktu, povezujući se s priključkom za punjenje uređaja.

Koliko košta ovaj model motornih moda

Cijena ovisi o nekoliko čimbenika: dizajnu, vrsti, snazi ​​motora, dodatnim opcijama. Modeli s motorima u 2 koraka koštat će jeftinije ako se uspoređuju s modelima na kojima su instalirani motori s 4 kreveta iste snage, ali zahtijevaju mješavinu goriva za rad, konzumiranje više goriva i ulja, a dim i buka su su jači.

Prosječne cijene za dva modela:

• Najjeftiniji motorne snježne motorne motore IDC košta 132 tisuće. trljati.;
• Najskuplji ID ledenog jelena je 150 tisuća. trljati.

Kada kupuju najjeftiniji IDC ledene jelene, vlasnici se često suočavaju s problemima. Niska cijena će oduševiti do prvog putovanja. Mala brzina i snažno tresenje na neravnoj snježnoj cesti dugo će putovanje pretvoriti u poseban test za živce i zglobove. Kada odaberete model skuplji, uzmite u obzir okolnosti operacije: strmi "križ" bit će savijen u snijegu, a ulaz u skretanje prilikom kretanja na nestabilan uređaj je po život -opasan po život.

Kupac može kupiti skloni ili rastavljeni uređaj s ledenim jelenom 170. Dva modela opremljena su ručkama s grijanim, voluminoznim prtljažnikom, džepovima za dokaze i vrijedne dijelove, konektor dizajniran za punjenje pametnih telefona. U ne-sporobitnom uređaju ID-170, širina gusjenice doseže 310 mm, u sklopljivom 380 mm.