Šumar snježnog okvira
Sadržaj
Mnogi ljubitelji zimske opreme odavno su znali o snjegovićnim motorima koje je izveo Subaru, ali još uvijek postoji ruska verzija - iz Vologda. Prvi model snježnog toka napravljen je prije nekoliko godina, a 2012. je izvršen certifikat i kasnije počeo biti objavljen. Uz to, održana je finalizacija i modernizacija. Kao rezultat toga, proizvođač je razvio lesnik-m snježni okvir na mekim gumama svjetla i pristupačan u svom dizajnu, iako cijena od 1,4 milijuna rubalja može šokirati mnoge ljude s niskim prosječnim plaćama širom zemlje. Za takvu tehnologiju ovo je normalna cijena.
Zaštita snage snježnog toka - dodatna opcija za 11,5 tisuća. rubalja. Šator je glavna oprema. Na lukovima kotača postoje velika krila plastike, tako da će uređaj ostati čist, čak i ako padne u blato.
Željeznica snijega i obrane "Lesnik" razlikuje se od ostalih vozila s velikim brojem s velikim brojem putničkih mjesta, do osam osoba i visokim nosačkim kapacitetima. Glavni trošak ovog vozila za sve uvod uključuje centraliziranu funkciju ljuljanja.
Amfibijski "šumar" sve-terainskog vozila je plutajuća snježna kugla, koju je stvorila tvrtka "Trakol". Stroj koristi pneumatske pneumatske kotače tipa pneumatski. Rano je proizveden u 3 glavne vrste: "Forester", "Forester-M", "Forester-M North". Sada su se pojavile dodatne sorte.
Jednostavan i učinkovit
Vozilo za sve ranije, zbog prekretnice, može proći na bilo kojem mjestu. Da bi se divlje životinje bojale "gospodara šume", važno je da on bude sjajan. S takvim zadatkom učinkovito stroj visoki stroj 2,5 m - sve su prepreke vidljive na kilometru, a vanjska agresivnost i brutalnost pružit će velikom vjetrobranskom. Postoji osjećaj da nešto nedostaje. Bilo bi moguće staviti više mreža za zaštitu velikih naočala u kabini od oštećenja.
Za referencu: tijelo se stvara slijedeći primjer takvih sve -višeračnih vozila. Prvo, okvir je zavaren od cijevi koje se sastoje od čelika različitih promjera kako bi se dobila prikladna krutost, a zatim obložena listovima iz aluminijskih spojeva.
2 Kardan iz UAZ -a idite na različite mostove od mjenjača (kontrolna točka) do različitih mostova. Glavni par u mjenjaču zamjenjuje se par s visokim omjerom prijenosa (4,9), a diferencijal je blokiran. Ova odluka omogućila je poboljšanje propusnosti.
Sve-terain vozila Forekolok: Tehnički ptica vodenih ptica
Na dodir snježna kugla je nepristojna, rukama možete odmah osjetiti hrapavost premaza.
Glavna boja je zelena. Ako želite drugu nijansu, onda za 26,5 tisuća. rubije se mogu napraviti po narudžbi.
Značajke snježne kugle:
- Gledajući ispod dna, možete vidjeti sve organe. Ističemo glavne: opruge su smještene iza strukture, ali nisu ispred, ali most je čvrsto pričvršćen na tijelo. Iz vaze kontrolne točke s glavnim par od 4,9 na glavnim mostovima je 2 cardan. Ova shema omogućila je potpuno riješiti se kutije, vozi i smanjiti masu.
- Ispred automobila je upravljač. Trg u obliku kvadrata na vrhu uključuje nosač na električno vitlo. S desne strane nalazi se okrugli zidni uređaj za povezivanje s mrežom.
- Pregled s mjesta na kojem se nalazi vozač, dobro! Sjedalo je smješteno u sredini, pa je utvrđivanje situacije na različitim stranama prilično jednostavno.
- Strop s vratima nije prekriven presvlakom, a na metal prekriveni metal prekriveni su gumirani tepisi. Brod za rashladno sredstvo nalazi se pored USB priključka. Postoji i mjerač tlaka za mjerenje tlaka i kapacitet s kočnicama. riješenje.
- 2 klupe za 4 putnika ugrađene su sa stražnje strane kabine. Za 82 tisuće. rubije se može isporučiti grijačem Webasto, koji djeluje u autonomnom načinu rada tako da su putnici i vozač topli noću. Inače možete spavati u stražnjem dijelu šatora samo tako da se dobro oblačite i u vrećama za spavanje. Slani će vam pomoći da se dobro naspava (24 tisuće. rubije): montirani su između klupa - dobivate 3 mjesta puna prepuna za spavanje. Poluga je tijesna, potrebni su dodatni napori.
Vozač sjedi u sredini i savršeno vidi što se događa ispred strana vozila All -terrain. Uređaji su smješteni u gornjem dijelu.
Forester-39294-all-terain vozilo za sve močvare
Ovo je drugi popularni model. Bolje je nastaviti na čvrstom premazu, nema vučnog deficita. Usput, sve skuplje volozanale vozila "Shatun Neo", na kojima se mnogi ljubavnici voze zimi, ugrađeni su -u VAZ kontrolnim točkama, ali s grantova je lakše putovati bilo kojim cestama, ali shema prebacivanja mjenjača Na ogledalu "Spojni štap".
Najveća brzina šumarskog aparata je 50 km/h. U odnosu na automobile, ovo je malo, ali dovoljno je za sve -višeračno vozilo, budući da postoji oko 25 km/h (brzina se izračunava okom, brzinomjer je odsutan, postoji samo aparat za mjerenje motora Brzina), skup automobil skače na običnu kuglu poput gumene lopte. U uređaju nema prednjeg ovjesa, a tlak je 0,25 atm. Za pneumatske, ovo je puno, t.do. Nema snažnog tresenja, samo postoji bacanje. Dobro je što postoje gume koje omekšavaju udarce i vozač za vozača.
Sve je jednostavno u trenerskom tijelu: madraci kamuflažnog cvjetova koji su na čičak mogu se brzo ukloniti, a također je lako oprati teretni dio Kerher, ne bojeći se popuniti nešto.
Za referencu: Zbog činjenice da nema punopravnog sigurnosnog pojasa, postaje zastrašujuće spustiti se s tobogana na mokroj zemlji kada prljavština zatvori pregled dvije sekunde. Malo je koristi od ovog uređaja, jako se pritisne na želudac. Ali ako je potrebno voziti se u običnim dijelovima prolaza, pojas je potreban za certificiranje u bolnicama. Usput, možete instalirati brojeve na automobil. Pokret će zahtijevati prava pokretača traktora.
Kako proći kroz močvare i duboki snijeg:
- Prije nego što dođete do šumskog pojasa, trebali biste postaviti pravi pritisak u gume. Dobro je ako model dođe zajedno sa centraliziranim sustavom za crpljenje tlaka. Ovo je neophodna stvar: nema potrebe izlaziti i spustiti zrak u svim gumama. Mnogi se mogu prisjetiti kako su na šest strojeva morali samostalno spustiti takve gume. Sustav crpljenja koštat će 86 tisuća. Rubljine: Uključuje ljuljačke blokove (1. na svim glavčini), kompresor zajedno s prijemnikom i 2 prekidača. Pritiskom prvog prekidača za prebacivanje lansira stroj za kompresiju i kretanje plinova pod pritiskom (Agressorsor Company) s kapacitetom od 160 litara u minuti. Vozi zrak kroz prijemnik u sve kotače. Drugi mali mehanički prekidač otvara ventil, nakon čega tlak počinje padati u svakom kotaču. VAZ motor se nalazi u dužini, iza vozačevog sjedala. Ispada da je najbolje dizanje utega. Pristup uređajima je optimalan. Hlađenje radijator je iz Nive. Najbolje je smanjiti pritisak na 0,15 atm za vožnju u dubokom, snijegu unatrag.
- "Forester" se vozi u snijegu bez potrebe za uključivanjem sustava zaključavanja. On pouzdano pomiče udubljenja i nadoknađuje velike lokve. Najmanja brzina kretanja je 2 km/h. Motor djeluje u rasponu do 3500 o / min. Postoji buka, ali tolerantna je.
- Nakon što ste pokrenuli blokiranje mosta, možete izaći iz dubokog snježnog poklopca. Ali bolje je pozvati na malom brdu i uvući se u vožnju. Za samouvjereno kretanje na ovom stroju potrebna je fizička priprema. Postoji hidraulički brisač, ali teško je pretvoriti u duboki snijeg. Jedno putovanje potrajat će puno napora.
Forester se vozi kroz nisku površinu pod tlakom niskog kotača. Na stražnjim vratima ugrađeni su rudnici za suspendirani motor broda, s kojim se možete kretati oko plitke vode i močvarnih rezervoara.
Postava
Pet različitih vrsta nudi se u rasponu modela Lesnik M:
- M;
- Ekstremno;
- Profil tamo;
- M sjever;
- Profilirati.
Glavna značajka modela Forester serije je mogućnost instaliranja različitih vrsta guma s niskim tlakom koje će odgovarati uvjetima područja.
Šumar
Zatvoreno cijelo vozilo s ranijem, koje jamči relativnu praktičnost i toplinu s jakim mrazevima.
Šator
Ovo je zatvorena verzija All-Terrain vozila Amphibian "Profil". Lakše je i jeftinije, ali istodobno je prikladno i toplo na niskoj temperaturi u kabini.
Forester-M Sjever
Ovaj model ima grijanu kabinu i gusta vrata s prozorima. Vozilo za sve trake pogodno je za česti korištenje za spavanje.
Šumar
Specijalizirani snježni okvir "Lesnik-Profi" ima poboljšani slučaj koji se sastoji od metala. Prikladno je za preko noći i pogodan je za upotrebu u hladnom vremenu.
Vanjski dizajn modela
Dizajn ovjesa na snijegu i voditelju "Lesnik" pruža mogućnost kretanja na bilo koje površine s najvećom pogodnošću, na primjer, to može biti cesta s ravnom površinom ili prekriženim teren, dubokim i labavim snijegom ili vodom. "Forester" je izgradio -u gumama s niskim tlakom "Trakol", čija je veličina od 135 do 160 cm, što omogućuje meki pomak pri manjoj brzini do 50 km/h/h.
All -terrain vozilo "Foreter" dobro je prijevoz za one koji žive u klimatskim sirovim područjima. Ako postoje takva vožnja, kretanje kroz močvare u proljeće i s jakom poplavom bit će lakše.
Forester je najbolji alat za ljubitelje šuma. Prolaz snijega prikladan je za različite vrste hobija i odmora: lov, ribolov, ekstremni turizam i odmor u šumi. Dobra križačka sposobnost uređaja pruža prikladan ulaz posebno udaljenim područjima u kojima se rudarstvo može minirati. Ugodan dizajn tijela omogućava korištenje sve -višeg vozila kao noćenje.
Tehničke karakteristike modela
| Model vozila za sve više | Tehničke karakteristike i značajke |
| Šumar-m | Broj sjedala: dva ispred i četiri iza- 490- masa- više od tona (oko 1250 kilograma). |
Stvorena za prijevoz ljudi, roba (postoji tijelo) u močvarama i slabim tlima.
Duralumin All -terrain vozilo s grijanim salonom.
Novost. Cijelo metalno tijelo na kotačima 1600x700-635.
Novi model. Tijelo se navuklo na kotačima 1600x700-635
Novi model snijega i močvarnog kanala šumarca na kotačima s metalnim slučajem 1600x700-635.
Gume se instaliraju na šumar-m, čija je visina 1350 mm. Vozilo za sve proizvode nema privjesak ispred, što ga čini manevarivnim u šumi zbog male širine kućišta. Dobra kvaliteta guma (njihova mekoća) pruža ugodno kretanje prosječnom brzinom do 50 km/h.
"Forester-M":
- Dimenzije: 37002280-26002200 mm;
- Noseći kapacitet na normalnom tlu je pola tone, u močvarnoj površini samo 400 kg;
- masa 1250-1251 kg;
- Jaz 489-490 mm;
- motor 82 l.C, 5,2 tisuće. RPM;
- Najveća brzina je 49-51 km/h;
- gorivo s oktanom broj 95;
- pogon na četiri kotača.
"Forester-M" je zatvorena verzija u kojoj je struktura glavnog dijela okvira ista kao i na sve metalu. Tenda pruža stroju nižu masu i pristupačnu cijenu, a također pruža udobnost u smrzavanju.
Gdje možete naručiti
Snowfront možete kupiti po pristupačnoj cijeni od privatnih trgovaca ili od prodavača na službenoj web stranici tvrtke "Trakol".
Ovisno o određenom modelu i konfiguraciji, cijena je različita:
- "Ekstremno" - od 4800000.
- "Profil" - od 2920000.
- "Profil-šator" -2470000.
- M-severs-1840000.
- "M" - 1450.000.
Predstavljene su cijene novih modela. Ako želite kupiti vozilo za sve više u pojedinačnom obliku, tada je cijena postavljena prikladna i ovisi o konfiguraciji, karakteristikama modela.
Da biste naručili snježnu kuglu na kotačima, trebali biste nazvati, podnijeti zahtjev za povratak ili napisati pismo E -mail. Stručnjaci će s klijentom razgovarati o svim značajkama, nakon što će ponuditi najbolji način plaćanja, a zatim dostavu.
Postoji mogućnost prodaje snijega i plivanja za lov i ribolov s naknadnom isporukom odgovarajućim prijevozom (automobil, voda ili željeznički prijevoz). Usluga, dodatna oprema, priprema prije prodaje se pruža.
