Buran snjegovi

Sadržaj

Uređaj i rad komponenti vježbe

U procesu vožnje može se dogoditi pojava kvara, koje su uzrokovane habanjem, kršenjem pravila o prilagodbi i održavanju.

Motor. Ako se ne započne, tada bi jedan od razloga mogao biti blokada otvaranja poklopca spremnika za gorivo. Očistite ovu rupu.
Prijenos. Ako se povratni okvir ne prebacuje, uzrok može biti neispravnost mehanizma za prebacivanje - prilagodite ga.
Šasija. Čest simptom neispravnosti može, to je ruksak potpornog klizališta na osovini i njegovog premlaćivanja na bočnoj površini. Mogući razlozi: trošenje ili promjena tepiha u obliku osi. Da biste riješili probleme, zamijenite ležaj, pregledajte osi, ako je potrebno, promijenite ga.
Mehanizam upravljanja snježnom morskom. Znak kvara: tijesna rotacija upravljača. Razlozi neispravnosti mogu biti zaustavljanje osi upravljača, skijanje skija ili krivnja pogona upravljača. Da biste riješili prvi problem, podmažite ležajeve za drugu radnu površinu.
Električna oprema. Ako u sustavu paljenja postoje prekidi, slaba iskra ili nepostojanje iskra mogućeg uzroka neispravnosti, može postojati svijeća koja ne radi (nafta, zagađena). Način uklanjanja: Očistite od čađe, isperite benzin i dobro obrišite. Odredite i uklonite uzroke čađe (pogrešan sastav zapaljive smjese - kršenje podešavanja rasplinjača). Također mogu postojati problemi sa žicom - zamijenite je kvakom.

Ako starter djeluje na motornu snijegu, ali osi motora se ne okreće, onda mogu postojati sljedeći uzroci kvara: jedra na zubima zupčanika, odsutnost kvačila, klizanje kvačila slobodnog slobodnog potez. Uklonite bolest dopunjavanjem oštećenih zuba ili zamjenom istrošenih elemenata. Ako spajanje klizi, tada se mora popraviti u radionici.

Popularna motorna snijega s dvije gusjenice i skijanja je neophodni asistent u gospodarstvu i za klase vašeg omiljenog hobija. Buran visoko cijeni lovci, ribari i ljudi koji žive i rade u regijama s oštrom klimom. Uređaj je prikladan za putovanje kroz šumu, osim ekonomskih svrha, često se koristi u raznim događajima, priprema skijaške staze.

Temeljito se dizajn uređaja ne mijenja više od 40 godina, ali proizvođač ga je prilagodio modernim zahtjevima. Prednosti su očite: automobil je nepretenciozan, dugo vremena služi svom vlasniku.

Postoje značajke uređaja šasije snježnih motornih momaka: mali okvir i poseban dizajn: „1 ski s 2 gusjenice“ čine uređaj „snježni motocikl“, što ne zahtijeva veliku vozačku vještinu u dubokom snijegu, automobil lako manevrira u šumi.

Transport ima promijenjeni izgled haube i instalacijskog kruga: poklopac se naginje, pružajući trenutni pristup bilo kojem čvoru ispod haube. Kako bi povećali praktičnost, motorne snijega opremljeni su modernim sjedalom s uklonjivim leđima za putnike. .

Značajke uređaja:

RMZ-640 motor dvotaktni i dvocilindrični RMZ-640, njegov volumen 635 cm3, snaga 34 litara.S.
Prtljažni odjeljak prostran, nalazi se ispod 2-lokalnog sjedišta.
Thepop je uključen u glavni paket i pruža priliku za vuču prikolice težine do 250 kg.

Svaki je detalj stvoren i implementiran uzimajući u obzir glavni cilj - sigurna upotreba kupaca.

Pažnja! Slijedite sigurnosne mjere. Kada kupujete novu motornu motornu motornu snjegu, preporučuje se savjet o vožnji i održavanju od prodavača. Kvaliteta rada ovog uređaja osigurava se redovitim održavanjem i popravkom profesionalaca u usluzi.

Uređaj i rad komponenti vježbe

Oni koji žele kupiti ovaj automobil često imaju pitanja o izgradnji ruskog motornih motornih sanki.

Koristi sljedeće komponente:

uređaj za napajanje;
prijenos;
mehanizmi i kontrole;
okvir;
elektronička oprema.

Prije početka rada preporučuje se pročitati ručni priručnik, detaljno proučite uređaj šasije snježnih motornih motora i princip funkcioniranja čvorova i svakog sustava stroja.

Motor

Na uređaju za snježne uređaje montirana je dva -cilindrična jedinica za rashladno rashladno rashladno hlađenje. Uređaj ima petlju za čišćenje ručice. Pogledajte komponente na crtežu (riža.jedan).

Tablica elemenata motora

Komponente uređaja motora	Opis
Radilica	Radilica s 3 nosača montirana je na jedinicu za napajanje. Magdino rotor je instaliran na desnoj krajnjoj ekstremi radilice, na lijevom - centrifugalnom regulatoru varijanta.
Shatun	U svakom otvoru glave (gornje i donje) Spajanje šipke 12, ležajevi igle montirani su različitim veličinama: 16 i 9. Radijalni jaz od 0,012 do 0,024 mm. Jaz se može pružiti sortiranjem po veličini do dimenzijskih skupina valjka ležajeva, kao i prstima klipa i krivo, koji odgovaraju rupama spojnih šipki. .
Klipni prsten	2 prstena 17 su montirana na klipovima. Dvorac uključuje toplinski jaz. Nakon ugradnje prstenova u cilindar (CL) motora, jaz bi trebao biti unutar 0,25 mm (ne manje). Da biste dobili ove praznine, možete podnijeti krajeve dvorca. Jaz između krajeva prstena i jarka tijekom kompresije trebao bi ostaviti do 0,115 mm.
Klip	Na motoru postoje klipovi: lijevo 19 i desno 22. Element je instaliran u CL s prazninom, koji je između klipne suknje i CL 0,16 mm. Prilikom pregrijavanja motora, klip će tražiti u cilindru. Postoje 3 skupine klipova: M, S, B (najmanja, srednja i najveća). Oznaka grupe s dimenzijama primjenjuje se na unutarnji pojas klipne suknje.
Klip prst	Tijekom postupka montaže, prsti klipa razvrstavaju se prema vanjskom promjeru za 2 skupine. Grupa je označena laganim ili tamnim bojama na kraju prsta. Tijekom postupka montaže odabire se prst s klipom 1. grupa.
Glava cilindra	Dvije glave Cl u veličini 20 i 23 izrađene su od legure AL. Da bi se spriječila promjena u strukturi glave i cilindra, matice stileta trebaju se stegnuti križom krađe u 2 koraka: prvo, a zatim konačno zatezanjem do 2,5 kgf/m. Prvo se moraju pooštriti puškama pričvršćivanja kolektora. Moraju ih pooštriti na neogrijanoj jedinici za napajanje.
Cilindar	13 i 21 cls nisu zamjenjivi. Da bi se osiguralo selektivno sastavljanje veznika pipa za rukave, cilindri se izrađuju trodimenzionalne skupine. Dimenzionalne skupine označene su slovima: M, C, B i metoda udara se primjenjuju na pojas donje prirubnice cilindra. Pri promjeni CL -a mora se uspostaviti nova relevantna skupina. CL je montiran na motorno radilicu, glava je ugrađena na gornju. Između glave i cilindra nalazi se brtva 18. Tu je i brtva 11, smještena u sredini između prirubnice i potporne ravnine.
Karater	Ovaj se dio sastoji od 2 polovice. Spojeni su špijunima zalijepljenim u njegov gornji dio matičnih matica zategnutih s trenutkom od 3 kgf/m. Za zategnutost ispod glava vijaka 73, pričvršćene u ove proizvode, montirane su bakrene brtve.
Hlađenje motora	U motoru, temperatura treba biti do 200 ° C. Da bi se održala temperatura motora u granicama normale, potrebna je upotreba sustava za hlađenje zraka, uključujući aksijalni ventilator za pražnjenje i dodatne poklopce za puhanje.

Baza ventilatora je Impeler 24, koji je lansiran klinasti remen 30 iz vodećeg remenice 36 instaliran na rotoru zamašnjaka. Na kraju valjka trijema nalazi se pogon remenica koja uključuje dva Polushkiva disk 29. Matica učvršćivača je zatečena s trenutkom 5 kgf ⋅m. U ulaznom dijelu ventilatora postoji unos zraka 31.

Slika ukazuje na broj dijela jedinice za napajanje, koji je gore opisano.

Riža. 1 - Motor

Pažnja! Kad uključite jedinicu za napajanje, ponekad trebate provjeriti kvalitetu napetosti ventilacijskog pojasa. Ako je slab, tada je moguć učinak klizanja remena pri velikim brzinama, njegova stratifikacija od zagrijavanja. Ako je napetost jaka, ležaj ležaja se razbija. Kad podmazivanje dođe na pojas, moguće ga je uništiti. Ne dopustite ovo i zamijenite dio u vremenu.

Buran motor opremljen je mehaničkim uređajem, osim Buran 4T, 4TD, električni starter postavlja se na druge modele. Ručni instaliran na kućištu s ventilatorom s 4 ventilatora. U dijelu tijela postoji traka pulpa s elementima mehanizma za ratchet. Povratna opruga je napravljena spiralno, krajevi su zakrivljeni. Vanjski kraj opruge dodijeljen je remenici od lijeva, unutarnje - za policu.

Za referencu: Ako je pokretač ruku izvan reda, postoji mogućnost hitnog lansiranja motora. Izvršite ga prema uputama operativnog priručnika, pododjeljak 3.3.

Svrha drugih komponenti namijenjenih za rad motora i njegovog upravljanja:

Opskrbni sustav.
Spremnik za gorivo.
Summanski filter.
Ručna pumpa.
Čistać zraka.
Karburator.
Pumpa za gorivo.
Sistem otpuštanja.
Ovjes jedinice za napajanje. Elastični nosači ovog dijela motora sastoje se od gumiranih amortizera koji se nose na maticama. Potonji su ugrađeni na vijke koji su umetnuti u otvore okvira.

Motor je montiran na bazu s 4 vijka. Da biste prilagodili udaljenost između remenica remenica, prstenovi su ugrađeni.

Riža. 1A - Ovjes jedinice za napajanje Buran

Na okviru Burana, motor s podmazom podmetnika fiksiran je u 4 boda. Elastična suspenzija smanjuje prijenos vibracija, funkcionalni motor na okviru i udarce koji se pojavljuju tijekom pokreta.

Obalni predenje ribolova u proljeće, obilježje taktike i odabira opreme

Prijenos (pogon)

Prijenos uređaja šasije snježne motorne motore su dva elementa: klinarski tip varijanta i obrnuti okvir u obliku lanca. CVT (Sl. 2) Je li prijenosni prijenos klina s automatskom promjenom funkcionalnih svojstava remenica (glavnih i LED) kroz centrifugalni regulator prilikom promjene revolucija motoričkog i fistirajućeg spajanja prilikom promjene otpornosti na kretanje uređaja u uređaju.

Glavni dijelovi varijanta: Vodeći kotač trenja s naplatkom (remenica) s centrifugalnim regulatorom, koji je ugrađen na osi motora, i LED s spojkom za kameru na osovini glave, kao i a pojas.

Pokretno kotač trenja s naplatkom uključuje:

Fiksni disk (ND) 21;
Mobile (PD) 1;
Povratna vrsta proljeća 22;
Polovica -umotana (pf) 3.

Posljednji dio izvučene remenice čuva se na osi od Thunder Key 2. Tijekom rada varijatora, Lines 5 pf se kreću duž vrha vijčanog PD. Proljeće se nalazi između dva detalja - pola volumena i PD -a, a ima preliminarno guranje i uvijanje 120 stupnjeva. Podijeljeni prsten (RK) 28, koji je na osi instaliran s opružnim prstenom 29, restriktivan je dio, naime, zaustavlja kretanje PD u ND i istovremeno je isteka za nepomični opružni prsten (PC) 29, i naglasak na ND instaliranom na procjeni pomoću grickalice 23, perilice (SH) 26, SH CONTROL 25, Bolt 24. Između detalja 28 i 21 postoje podešavajući prstenovi 27 za dobivanje željene veličine pogone remenice. Za demontažu ND postoje 3 niti s nitima.

Riža. 2 - CVT

Riža.3A - Obrnuti okvir

Boksačka kutija (KR) motorne snijega dizajnirana je za prenošenje okretnog momenta iz osovine glave na sjekire glavnih zvijezda gusjenica, kretanje leđa i odvajanje motora s šasijom s šasijom.

Kutija (Sl. 3a) Uključuje osovine: domaćin, za započinjanje kretanja naličje, mehanizam za prebacivanje i zupčanik lanca, koji uključuje prednje i stražnje zvijezde, kao i pokretački mehanizam lančane napetosti i pogonskog lanca (ukupno 98 veze).

Kontrola Kirgijske republike izvodi se ručno, odnosno pogon koji se sastoji od prekidača i vučne ručke koja povezuje ručku zajedno s polugom mehanizma.

Šasija

Sastoji se od gusjenice i skija. Detalje ćemo analizirati njihovu strukturu:

Gusjenica sadrži gusjenice, osovinu vodiča i vodeći tip sa zvijezdama i uravnoteživač valjaka. Gusjenice su instalirane tako da je pravi kut tla usmjeren prema naprijed, jer snjeguju snijeg ispod sebe, a da ga ne uhvate.
Čelični nosači montirani između prozora dizajnirani su tako da precizno uđu u glavu zuba glave i zvijezde vodiča. Vožnja s bacanim nosačima dovodi do brzog trošenja zuba i gusjenica zbog oštećenja i pucanja skakača između prozora.

Riža. 4 - Vodeća osovina osovine

Vodeća os (riža. 4) Stroj se nalazi ispred okvira i uključuje čeličnu šuplje osovinu 5 s priloženim glavčinama 4, 2 i zvijezdama montiranim između njih. Svaki od njih može se pričvrstiti na vijke i matice sa glavčinama. Na krajevima osovine su ležajevi 10 i manžete 9. Između potpore osovine i manžete, zaustavni prsten 13.

Riža. 5 - Vodič za osovinu

Vodič osovine (riža. 5) Sadrži punu osovinu 23 s glavčinama pričvršćenim na njemu 22, 17, koji su smješteni između dijelova zvijezda 19, ležajeva i manžeta: zaustavljanje prstena 12 i perilica 11 nalaze se između manžetne i ležaja.

Podmazivanje osi osi provodi se prilikom sastavljanja komponente i prilikom servisiranja kroz rupu u obrazu uravnoteženog, koji je zatvoren čep 13. Vodič se postavlja u važan dio okvira na balansima 24.

Ostale komponente šasije:

Ski i njezin ovjes. Upravljanje je izrađeno od čelika, utisnut je. U donjem dijelu skijanja montirano je trčanje od 16, što ga štiti od habanja.
Upravljanja. Sastoji se od ostalih komponenti: Stupac upravljača, okretna poluga, Shkvoren, amortizer.

Stupac upravljača instaliran je kroz čahure koji izvode klizne ležajeve do stalka i kutija s posebnim poklopcima 13. .

Okvir

Je osnova za ugradnju svakog mehanizma i čvora.

Glavne komponente slučaja:

okvir;
kućište;
sjedalo;
kapuljača;
štit za instrument.

Rama Carrier, tvrd je i zavaren. Elementi okvira izrađeni su od lima od čelika. Krutost konstrukcije osigurava okvir uglova i cijevi. Okvir je izrađen od cijevi, kapuljača od stakloplastike zatvara odjel koji se sastoji od motora i prijenosa. Sa strane gdje se nalazi sjedalo, motor je prekriven kućištem i nadzornom pločom. Instalirao je uređaje i element kontrola uređaja. Sklopivo sjedalo, dizajnirano za 2 mjesta, nalazi se na okviru na zglobovima zglobova.

U stražnjoj polovici okvira nalazi se teretna platforma. Na zahtjev potrošača, motorne sanke marke Buran dodatno su opremljene setom za instaliranje skija.

Mehanizmi upravljanja i uređaji

Položaj upravljačkih uređaja prikazan je u riži. 6.

Slika. 6 - Upravna tijela

Ručica kočnice nalazi se s lijeve strane na upravljaču. Kada pritisnete polugu, mehanizam kočnice je uključen, a prilikom puštanja ručica se automatski vraća u prvobitno stanje. .

Pažnja! Brza i česta inhibicija uređaja koji se kreće velikom brzinom može uzrokovati pregrijavanje mehanizma kočnice - to dovodi do snažnog smanjenja učinkovitosti kočenja.

Prebacivanje elementa zaustavnog signala ručne kočnice. Kada koristi ručicu kočnice, šipka zatvara kontakte, dok je upaljena signalna svjetiljka uključena, koja je instalirana u pozadini leđa. Nakon puštanja poluge, šipka za prekid kruga potpuno otvara kontakte, dok lampica izlazi.

Ostale kontrole i mehanizmi:

prekidač za svjetlo;
Prebacivanje elemenata grijača plinske poluge (VSRG);
prekidač paljenja (SP);
Indikator ulja (nazvan po po sebi);
hitni prekidač (AB);
brzinomjer;
plinska ručica;
granica parking kočnica;
upravljač;
Egnition Lock;
Starter ručke i premještanja prijenosa obrnutog okvira;
poluge ispravljača goriva uređaja za rasplinjavanje;
DUMPING DRUGE Dnevnog pulta;
ručica pumpe;
Prekidač tražilice (po izboru):
Outlet (po želji):
Pogonski pogon Elementa karburatora.

Pažnja! Fiksacija kočnice treba provesti s prijenosom obrnutog okvira.

Električna oprema

Uređaj za motorne sanke koristi kombinirani sustav elektroničke opreme (EO) s naponom od 12 b- jedna žica za stražnju svjetiljku, za drugu e-dvije žice.

Elektronski sustav paljenja, koji djeluje ne -kontakt metodom, stvaraju različiti proizvođači:

Fsue "uapo", g. UFA;
LLC "Tvrtka Flamz", G. Moskva.

Sustav paljenja treba staviti na prijevoz samo u komplete, kada se koristi zasebni element sustava paljenja (osim uređaja zamašnjaka), može se dogoditi oštećenje motora.

Ostali elementi električne opreme:

stator;
Fondacija Magdino;
rotor;
zavojnica sustava paljenja;
sklopka;
Savjet za svijeće -tipa;
svijeća;
Electrostarter;
Starter relej;
fenjer iza;
osigurač;
prednje svjetlo;
Prekidač za zaustavljanje;
regulator napona;
baterija;
Elektronsko ožičenje;
Elektronski odvojivi priključci.

Na nekim modifikacijama Burana ugrađen je sustav s električnim blokom, koji, nakon primitka informacija s senzora na motoru, kontrolira mlaznice i zavojnice sustava paljenja.